සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහන සිසිලනකාරකය රත් කිරීමට එන්ජිමේ අපද්රව්ය තාපය භාවිතා කරන අතර මැදිරිය තුළ උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවීම සඳහා හීටර් සහ අනෙකුත් උපාංග හරහා සිසිලනකාරකයේ තාපය කුටියට යවයි.විදුලි මෝටරයට එන්ජිමක් නොමැති බැවින් සාම්ප්රදායික ඉන්ධන මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ විසඳුම භාවිතා කළ නොහැක.එමනිසා, ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයේ වායු උෂ්ණත්වය, ආර්ද්රතාවය සහ ප්රවාහ අනුපාතය සකස් කිරීම සඳහා වෙනත් උනුසුම් පියවරයන් අනුගමනය කිරීම අවශ්ය වේ.වර්තමානයේ, විදුලි වාහන ප්රධාන වශයෙන් විදුලි තාපන සහායක වායු සමීකරණ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි, එනම්,තනි සිසිලන වායු සමීකරණ (AC), සහ බාහිර thermistor (PTC) තාපක සහායක උණුසුම.ප්රධාන යෝජනා ක්රම දෙකක් තිබේ, එකක් භාවිතා කිරීමයිPTC වායු තාපකය, අනෙක පාවිච්චි කරනවාPTC ජල තාපක තාපකය.