නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය පිළිබඳ පර්යේෂණ පිළිබඳ සමාලෝචනයක්

1. නියමු කුටියේ තාප කළමනාකරණය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය (මෝටර් රථ වායු සමීකරණය)

වායු සමීකරණ පද්ධතිය මෝටර් රථයේ තාප කළමනාකරණය සඳහා යතුරයි.රියදුරු සහ මගීන් යන දෙදෙනාම මෝටර් රථයේ සුවපහසුව පසුපස හඹා යාමට අවශ්යයි.මෝටර් රථයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ වැදගත් කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථයේ මගී මැදිරියේ උෂ්ණත්වය, ආර්ද්රතාවය සහ සුළං වේගය සකස් කිරීම මගින් මගී මැදිරිය සුවපහසු රිය පැදවීමක් ලබා ගැනීමයි.සහ පැදීම පරිසරය.ප්‍රධාන ධාරාවේ මෝටර් රථ වායු සමීකරණයේ මූලධර්මය වන්නේ වාෂ්පීකරණ තාප අවශෝෂණය සහ ඝනීභවනය වන තාපය මුදා හැරීමේ තාප භෞතික මූලධර්මය හරහා මෝටර් රථය තුළ උෂ්ණත්වය සිසිල් කිරීම හෝ රත් කිරීමයි.පිටත උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, රියදුරුට සහ මගීන්ට සීතල දැනෙන්නේ නැති නිසා රත් වූ වාතය මැදිරියට ලබා දිය හැකිය;පිටත උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, රියදුරුට සහ මගීන්ට සිසිල් බවක් දැනීම සඳහා අඩු උෂ්ණත්ව වාතය මැදිරියට ලබා දිය හැකිය.එමනිසා, මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණය සහ නිවැසියන්ගේ සුවපහසුව සඳහා මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රය ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

1.1 නව බලශක්ති වාහන වායු සමීකරණ පද්ධතිය සහ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
නව බලශක්ති වාහනවල සහ සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනවල ධාවන උපාංග එකිනෙකට වෙනස් නිසා ඉන්ධන වාහනවල වායු සමීකරණ සම්පීඩකය එන්ජිම මගින් ධාවනය වන අතර නව බලශක්ති වාහනවල වායු සමීකරණ සම්පීඩකය මෝටරයෙන් ධාවනය වන බැවින් වායුසමීකරණය නව බලශක්ති වාහනවල සම්පීඩකය එන්ජිමෙන් ධාවනය කළ නොහැක.සිසිලනකාරකය සම්පීඩනය කිරීම සඳහා විදුලි සම්පීඩකයක් භාවිතා කරයි.නව බලශක්ති වාහනවල මූලික මූලධර්මය සම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනවලට සමාන වේ.මගී මැදිරිය සිසිල් කිරීම සඳහා තාපය අවශෝෂණය කිරීම සඳහා තාපය මුදා හැරීමට සහ වාෂ්ප වීමට ඝනීභවනය භාවිතා කරයි.එකම වෙනස වන්නේ කොම්ප්‍රෙෂරය විද්‍යුත් සම්පීඩකයකට වෙනස් වීමයි.වර්තමානයේදී, අනුචලන සම්පීඩකය ප්‍රධාන වශයෙන් ශීතකාරක සම්පීඩනය සඳහා භාවිතා කරයි.

1) අර්ධ සන්නායක තාපන පද්ධතිය: අර්ධ සන්නායක තාපකය අර්ධ සන්නායක මූලද්රව්ය සහ පර්යන්ත මගින් සිසිලනය සහ උණුසුම සඳහා භාවිතා වේ.මෙම පද්ධතිය තුළ, තාපකයක් යනු සිසිලනය සහ උණුසුම සඳහා මූලික අංගයකි.තාපකයක් සෑදීමට අර්ධ සන්නායක උපාංග දෙකක් සම්බන්ධ කරන්න, සෘජු ධාරාව යෙදීමෙන් පසු, මැදිරියේ අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම සඳහා අතුරු මුහුණතෙහි තාපය හා උෂ්ණත්ව වෙනස ජනනය වේ.අර්ධ සන්නායක උණුසුමෙහි ප්රධාන වාසිය වන්නේ එය ඉක්මනින් කුටිය උණුසුම් කළ හැකි බවයි.ප්රධාන අවාසිය නම් අර්ධ සන්නායක උණුසුම විදුලිය විශාල ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි.සැතපුම් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නව බලශක්ති වාහන සඳහා, එහි අවාසිය මාරාන්තික වේ.එබැවින්, වායු සමීකරණවල බලශක්ති ඉතිරිකිරීම සඳහා නව බලශක්ති වාහනවල අවශ්යතා සපුරාලිය නොහැක.අර්ධ සන්නායක තාපන ක්‍රම පිළිබඳ පර්යේෂණ පැවැත්වීම සහ කාර්යක්ෂම හා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ අර්ධ සන්නායක තාපන ක්‍රමයක් සැලසුම් කිරීම ද මිනිසුන්ට වඩාත් අවශ්‍ය වේ.

2) ධනාත්මක උෂ්ණත්ව සංගුණකය(PTC) වායු උණුසුම: PTC හි ප්‍රධාන අංගය වන්නේ විදුලි තාපන වයර් මගින් රත් කරන ලද තාප ස්ථාය වන අතර එය විදුලි ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට සෘජුවම පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි.PTC වායු තාපන පද්ධතිය යනු සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනයේ උණුසුම් වායු හරය PTC වායු තාපකයක් බවට වෙනස් කිරීම, PTC හීටරය හරහා රත් කිරීමට පිටත වාතය ධාවනය කිරීමට විදුලි පංකාවක් භාවිතා කිරීම සහ රත් වූ වාතය මැදිරියේ අභ්‍යන්තරයට යැවීමයි. මැදිරිය උණුසුම් කිරීමට.එය සෘජුවම විදුලිය පරිභෝජනය කරයි, එබැවින් හීටරය ක්‍රියාත්මක වන විට නව බලශක්ති වාහනවල බලශක්ති පරිභෝජනය සාපේක්ෂව විශාල වේ.

3) PTC ජල උණුසුම:PTC සිසිලනකාරක උණුසුම, PTC වායු උණුසුම මෙන්, විදුලි පරිභෝජනය හරහා තාපය ජනනය කරයි, නමුත් සිසිලන තාපන පද්ධතිය පළමුව PTC සමඟ සිසිලනකාරකය රත් කරයි, සිසිලනකාරකය යම් උෂ්ණත්වයකට රත් කරයි, පසුව සිසිලනකාරකය උණුසුම් වායු හරය තුළට පොම්ප කරයි, එය තාපය හුවමාරු කරයි. අවට වාතය සමඟ, සහ විදුලි පංකාව රත් වූ වාතය කුටිය උණුසුම් කිරීම සඳහා මැදිරියට යවයි.එවිට සිසිලන ජලය PTC මගින් රත් කර ප්‍රතිවර්තනය කරනු ලැබේ.මෙම තාපන පද්ධතිය PTC වායු සිසිලනයට වඩා විශ්වාසදායක සහ ආරක්ෂිතයි.

4) තාප පොම්ප වායු සමීකරණ පද්ධතිය: තාප පොම්ප වායු සමීකරණ පද්ධතියේ මූලධර්මය සම්ප්රදායික මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියට සමාන වේ, නමුත් තාප පොම්ප වායු සමීකරණ යන්ත්රය කුටි උණුසුම සහ සිසිලනය පරිවර්තනය කිරීම අවබෝධ කර ගත හැකිය.