ඉන්ධන සෛල බර වාහන ට්රක් රථ සඳහා විශාල බල ඉල්ලුමක් ඇති අතර, විදුලි තොගයක තනි තොගයක බලය සාපේක්ෂව කුඩා වේ. වර්තමානයේ, ද්වි-මාර්ග සමාන්තර තාක්ෂණික විසඳුමක් අනුගමනය කරනු ලබන අතර, එහිතාප කළමනාකරණ පද්ධතියසාපේක්ෂව ස්වාධීන විසඳුම් දෙකක් ද භාවිතා කරයි. තොගයේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වූ විට, තාප ප්රසාරණය සහ හැකිලීම උත්ප්රේරකය පටලයෙන් වැටීමට හේතු වන අතර එය ඉන්ධන සෛලයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි. තොගයේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වූ විට, උත්ප්රේරකයේ PT සින්ටර් කර, උත්ප්රේරක අංශු වෙනස් කර, මතුපිට ප්රදේශය අඩු කර, ඉන්ධන සෛලයේ ක්රියාකාරිත්වය අඩු කරයි. එබැවින්, තොග තාප කළමනාකරණ පද්ධතියට තොග සිසිලන පද්ධතිය සහ තොග තාපන පද්ධතිය ඇතුළත් වේ, රූපය 2 හි පෙන්වා ඇති පරිදි: රූප සටහන 2 හිඉන්ධන සෛල තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය (TMS).
◆විදුලි පරිභෝජනය එලෙසම පවතී
එහි නිරවද්ය පාලන නිරවද්යතාවය සහ ප්රතිචාර වේගය මත පදනම්ව,තුනී පටල විදුලි හීටරයහයිඩ්රජන් ස්ටැක් ජ්වලන අවධියේදී මුල් අස්ථායී විද්යුත් ශක්තිය පරිභෝජනය කළ හැකි අතර, පද්ධති ශක්ති බෆරයක් ලෙස ක්රියා කළ හැකි අතර, ඒ සමඟම පද්ධති පූර්ව රත් කිරීමේ කාර්යය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.
◆අඩු විද්යුත් සන්නායකතාවය
සාමාන්ය උෂ්ණත්වය 25°C, ආරම්භක සන්නායකතාවය <1μS/cm,
පැය 12ක් සිටගෙන සිටීමෙන් පසු, සන්නායකතාවය 10μS/cm ට වඩා අඩුය.
◆ඉහළ පිරිසිදුකම ප්රමිතිය
ජල නාලිකා ලෝහ හෝ ලෝහ නොවන උපරිම අංශු ප්රමාණය: 0.5*0.5*0.5mm,
මුළු බර ≤5mg වන අතර එය ප්රධාන ධාරාවේ හයිඩ්රජන් බලශක්ති පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලයි.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-05-2023
