මෝටර් රථ බල පද්ධතියේ තාප කළමනාකරණය සම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහන බල පද්ධතියේ තාප කළමනාකරණය සහ නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති පද්ධතියේ තාප කළමනාකරණය ලෙස බෙදා ඇත.දැන් සම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහන බල පද්ධතියේ තාප කළමනාකරණය ඉතා පරිණතයි.සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනය එන්ජිම මගින් බල ගැන්වේ, එබැවින් එන්ජිම තාප කළමනාකරණය සම්ප්රදායික මෝටර් රථ තාප කළමනාකරණයේ අවධානය යොමු කරයි.එන්ජිමේ තාප කළමනාකරණය ප්රධාන වශයෙන් එන්ජිමේ සිසිලන පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.මෝටර් රථ පද්ධතියේ තාපයෙන් 30% කට වඩා වැඩි බරක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජින් සිසිලන පරිපථය මගින් මුදා හැරීම අවශ්ය වේ.මැදිරිය රත් කිරීමට එන්ජිමේ සිසිලනකාරකය භාවිතා කරයි.
සම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනවල බලාගාරය සම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනවල එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වන අතර නව බලශක්ති වාහන බැටරි, මෝටර සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන වලින් සමන්විත වේ.මේ දෙකේ තාප කළමනාකරණ ක්‍රම විශාල වෙනස්කම්වලට ලක්වෙලා.නව බලශක්ති වාහනවල බල බැටරිය සාමාන්‍ය වැඩ කරන උෂ්ණත්ව පරාසය 25～40℃ වේ.එබැවින්, බැටරියේ තාප කළමනාකරණය එය උණුසුම්ව තබා ගැනීම සහ එය විසුරුවා හැරීම යන දෙකම අවශ්ය වේ.ඒ සමගම, මෝටරයේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ නොවිය යුතුය.මෝටරයේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ නම්, එය මෝටරයේ සේවා කාලයට බලපානු ඇත.එබැවින්, මෝටරය භාවිතා කිරීමේදී අවශ්ය තාපය විසුරුවා හැරීමේ පියවරයන් ද ගත යුතුය.පහත දැක්වෙන්නේ බැටරියේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය සහ මෝටර් ඉලෙක්ට්රොනික පාලන සහ අනෙකුත් සංරචකවල තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය පිළිබඳ හැඳින්වීමකි.
බල බැටරියේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් විවිධ සිසිලන මාධ්‍ය මත පදනම්ව වායු සිසිලනය, ද්‍රව සිසිලනය, අදියර වෙනස් කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සිසිලනය සහ තාප පයිප්ප සිසිලනය ලෙස බෙදා ඇත.විවිධ සිසිලන ක්රමවල මූලධර්ම සහ පද්ධති ව්යුහයන් බෙහෙවින් වෙනස් ය.
1) බල බැටරි වායු සිසිලනය: බැටරි ඇසුරුම සහ පිටත වාතය වාතය ගලායාම හරහා සංවහන තාප හුවමාරුව සිදු කරයි.වායු සිසිලනය සාමාන්‍යයෙන් ස්වාභාවික සිසිලනය සහ බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය ලෙස බෙදා ඇත.ස්වාභාවික සිසිලනය යනු මෝටර් රථය ධාවනය වන විට පිටත වාතය බැටරි පැකේජය සිසිල් කිරීමයි.බලහත්කාර වායු සිසිලනය යනු බැටරි පැකට්ටුවට එරෙහිව බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය සඳහා විදුලි පංකාවක් ස්ථාපනය කිරීමයි.වායු සිසිලනයෙහි වාසි වන්නේ අඩු පිරිවැය සහ පහසු වාණිජමය යෙදුමයි.අවාසි නම් අඩු තාප විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාව, විශාල අවකාශයේ වාඩිලාගැනීමේ අනුපාතය සහ බරපතල ශබ්ද ගැටළු වේ.(PTC වායු තාපකය)
2) බල බැටරි දියර සිසිලනය: බැටරි ඇසුරුමේ තාපය දියර ගලා යාමෙන් ඉවතට ගෙන යයි.ද්‍රවයේ නිශ්චිත තාප ධාරිතාව වාතයට වඩා විශාල බැවින් ද්‍රව සිසිලනයේ සිසිලන බලපෑම වායු සිසිලනයට වඩා හොඳ වන අතර සිසිලන වේගය වායු සිසිලනයට වඩා වේගවත් වන අතර තාපය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු උෂ්ණත්වය බෙදා හැරීම බැටරි පැකේජය සාපේක්ෂ වශයෙන් ඒකාකාරී වේ.එබැවින් ද්‍රව සිසිලනය වාණිජමය වශයෙන් ද බහුලව භාවිතා වේ.(PTC සිසිලන තාපකය)
3) අදියර වෙනස් කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල සිසිලනය: අදියර වෙනස් කිරීමේ ද්‍රව්‍ය (PhaseChangeMaterial, PCM) තුළ පැරෆින්, හයිඩ්‍රේටඩ් ලවණ, මේද අම්ල ආදිය ඇතුළත් වේ, ඒවාට අවධි වෙනස්වීමක් සිදු වූ විට විශාල ගුප්ත තාපයක් අවශෝෂණය කර හෝ මුදා හැරිය හැකි අතර ඒවායේ උෂ්ණත්වය පවතිනු ඇත. නොවෙනස්ව.එබැවින් අතිරේක බලශක්ති පරිභෝජනයකින් තොරව PCM විශාල තාප බලශක්ති ගබඩා ධාරිතාවක් ඇති අතර, ජංගම දුරකථන වැනි ඉලෙක්ට්රොනික නිෂ්පාදනවල බැටරි සිසිලනය සඳහා බහුලව භාවිතා වේ.කෙසේ වෙතත්, වාහන බල බැටරි යෙදීම තවමත් පර්යේෂණ තත්ත්වයේ පවතී.අදියර වෙනස් කිරීමේ ද්‍රව්‍ය අඩු තාප සන්නායකතාවයේ ගැටලුවක් ඇති අතර එමඟින් බැටරිය සමඟ ස්පර්ශ වන PCM මතුපිට දියවීමට හේතු වන අතර අනෙකුත් කොටස් දිය නොවන අතර එමඟින් පද්ධතියේ තාප හුවමාරු ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වන අතර විශාල ප්‍රමාණයේ බලය සඳහා සුදුසු නොවේ. බැටරි.මෙම ගැටළු විසඳිය හැකි නම්, PCM සිසිලනය නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය සඳහා වඩාත්ම විභව සංවර්ධන විසඳුම බවට පත්වනු ඇත.
4) තාප පයිප්ප සිසිලනය: තාප නලයක් යනු අදියර වෙනස් කිරීමේ තාප හුවමාරුව මත පදනම් වූ උපකරණයකි.තාප පයිප්පයක් යනු සංතෘප්ත වැඩ කරන මාධ්‍යයක්/ද්‍රවයක් (ජලය, එතිලීන් ග්ලයිකෝල් හෝ ඇසිටෝන් යනාදිය) පුරවා ඇති මුද්‍රා තැබූ බහාලුමක් හෝ මුද්‍රා තැබූ පයිප්පයකි.තාප පයිප්පයේ එක් කොටසක් වාෂ්පීකරණ අවසානය වන අතර අනෙක් කෙළවර ඝනීභවනය වේ.එය බැටරි ඇසුරුමේ තාපය අවශෝෂණය කර ගැනීමට පමණක් නොව බැටරි පැක් එක රත් කිරීමටද හැකිය.එය දැනට වඩාත්ම පරමාදර්ශී බල බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය වේ.කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් පර්යේෂණ මට්ටමේ පවතී.
5) ශීතකාරක සෘජු සිසිලනය: සෘජු සිසිලනය යනු R134a සිසිලනකාරක සහ අනෙකුත් ශීතකාරකවල මූලධර්මය වාෂ්ප කර තාපය අවශෝෂණය කර ගැනීමටත්, බැටරි පෙට්ටිය ඉක්මනින් සිසිල් කිරීම සඳහා වායු සමීකරණ පද්ධතියේ වාෂ්පකාරකය බැටරි පෙට්ටියේ ස්ථාපනය කිරීමටත් හැකි ක්‍රමයකි.සෘජු සිසිලන පද්ධතියට ඉහළ සිසිලන කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ විශාල සිසිලන ධාරිතාවක් ඇත.
පසු කාලය: ජූනි-25-2023
