විදුලි වාහන විදුලි හීටර් වල යෙදුම් අවස්ථා

1. කැබින් වායු උණුසුම

විදුලි වාහන, මගී මැදිරිය උණුසුම් කිරීම සඳහා කැපවූ විදුලි හීටර් මත විශ්වාසය තබයි, විශේෂයෙන් එන්ජිමකින් අපතේ යන තාපය නොමැති විට.

• PTC වායු හීටර්PTC සෙරමික් වලින් සාදන ලද ප්‍රතිරෝධී හීටර්, පැමිණෙන කැබින් වාතය රත් කරයි. ඒවා වේගවත් උණුසුම් කිරීමේ සහ ඩිෆ්‍රොස්ට් ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා දෙන නමුත් බැටරියෙන් සැලකිය යුතු බලයක් ලබා ගනී.
• තාප පොම්ප පද්ධතිවාෂ්ප-සම්පීඩන චක්‍රයක් ආපසු හැරවීමෙන්, තාප පොම්ප කැබින් එකට පරිසර තාපය "පොම්ප" කරයි. සාමාන්‍ය COP 2–3 ක් සමඟ, කාර්යක්ෂමතාව -10 °C ට වඩා පහත වැටුණද, මධ්‍යස්ථ උෂ්ණත්වවලදී ඒවා පිරිසිදු ප්‍රතිරෝධී හීටර් වලට වඩා බෙහෙවින් අභිබවා යයි.

2. බැටරි සමීකරණය

බැටරි උෂ්ණත්වය එහි ප්‍රශස්ත පරාසය තුළ (15 – 35 °C) පවත්වා ගැනීම කාර්ය සාධනය, ආරක්ෂාව සහ කල්පැවැත්ම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.

• සිසිලන-PTC හීටර්ප්‍රතිරෝධක මූලද්‍රව්‍ය සිසිලනකාරක ලූපය රත් කරන අතර එමඟින් බැටරි පැකට්ටුව උණුසුම් වේ. මෙම ක්‍රමය ඒකාකාර උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහතික කරයි, නමුත් පද්ධතිය හරහා තාපය සංසරණය වීමට කාලය අවශ්‍ය වේ.
• අදියර-වෙනස් කිරීමේ ද්‍රව්‍ය (PCM)පර්යේෂණාත්මක පද්ධති PCM සෛල වලට යාබදව තැන්පත් කරයි. ආරෝපණය කිරීමේදී හෝ තිරිංග කිරීමේදී, අතිරික්ත තාපය PCM තුළ ගබඩා කර උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට මුදා හරිනු ලැබේ, එමඟින් ක්‍රියාකාරී හීටර් මත යැපීම අඩු වේ.

3. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ ජනෙල් ඩිෆ්‍රොස්ට්/ඩිෆ්ග්‍රොස්ට්

ආරක්ෂාව සඳහා පැහැදිලි දර්ශනයක් අත්‍යවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන් සීතල, තෙතමනය සහිත දේශගුණයන් තුළ.

• කාවැද්දූ PTC වයර් හෝ පටලවීදුරුව තුළ ලැමිෙන්ටඩ් කර ඇති තාපන මූලද්‍රව්‍ය වේගයෙන් අයිස් දිය වී වායු ප්‍රවාහය මත පමණක් රඳා නොසිට මීදුම ඉවත් කරයි.
• තාප පොම්ප හිම ඉවත් කිරීමේ ප්‍රකාරයසමහර දියුණුHVAC පද්ධතිවියළි වායු තාප පොම්ප වින්‍යාසයකට මාරු වන්න, තෙතමනය ඉවත් කිරීම වේගවත් කිරීම සඳහා උණුසුම සමඟ ආර්ද්‍රතාවය අඩු කිරීම ඒකාබද්ධ කරන්න.

4. ඩ්‍රයිව්-ඒකකය සහ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පූර්ව-උණුසුම්

අඩු උෂ්ණත්වයන් විදුලි මෝටර සහ ඉන්වර්ටර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහීමට හේතු විය හැක.

• සිසිලනකාරක-ලූප් පෙර රත් කිරීමඅධි බලැති රිය පැදවීමට පෙර, සිසිලන පරිපථය a හරහා ගමන් කරයිPTC හීටරයප්‍රශස්ත ලිහිසිකරණය සහ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කරමින්, මෝටරයේ සහ ඉන්වර්ටරයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවීමට.
• ජූල්-ස්වයං-උණුසුමස්පන්දන ධාරා ශිල්පීය ක්‍රම මගින් බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය මගින් සම්බන්ධීකරණය කරන ලද පාලිත ප්‍රතිරෝධක පාඩු මගින් සෛල අභ්‍යන්තර කොටස් හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මෘදු ලෙස රත් කරයි.

5. ඒකාබද්ධඅධි වෝල්ටීයතා කැබින් හීටරය (HVCH)

HVCH මොඩියුල මගින් කැබින් උණුසුම, බැටරි පූර්ව උණුසුම සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචක උණුසුම එක් සංයුක්ත ඒකකයකට ඒකාබද්ධ කරයි. දෘඩාංග සහ සිසිලන පරිපථ බෙදා ගැනීමෙන්, ඒවා ඉඩ ඉතිරි කරයි, බර අඩු කරයි සහ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.