තාප කළමනාකරණයේ සාරය වායු සමීකරණය ක්රියා කරන ආකාරයයි: "තාප ප්රවාහය සහ හුවමාරුව"
නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය ගෘහස්ථ වායු සමීකරණ යන්ත්රවල ක්රියාකාරී මූලධර්මයට අනුකූල වේ. සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරිත්වය හරහා සිසිලනකාරකයේ හැඩය වෙනස් කිරීම සඳහා ඔවුන් දෙදෙනාම "ප්රතිලෝම කාර්නොට් චක්රය" මූලධර්මය භාවිතා කරන අතර එමඟින් සිසිලනය සහ උණුසුම ලබා ගැනීම සඳහා වාතය සහ ශීතකරණය අතර තාපය හුවමාරු කරයි. තාප කළමනාකරණයේ සාරය "තාප ප්රවාහය සහ හුවමාරුව" වේ. නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය ගෘහස්ථ වායු සමීකරණ යන්ත්රවල ක්රියාකාරී මූලධර්මයට අනුකූල වේ. සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරිත්වය හරහා සිසිලනකාරකයේ හැඩය වෙනස් කිරීම සඳහා ඔවුන් දෙදෙනාම "ප්රතිලෝම කාර්නොට් චක්රය" මූලධර්මය භාවිතා කරයි, එමඟින් සිසිලනය සහ උණුසුම ලබා ගැනීම සඳහා වාතය සහ ශීතකරණය අතර තාපය හුවමාරු කරයි. එය ප්රධාන වශයෙන් පරිපථ තුනකට බෙදා ඇත: 1) මෝටර් පරිපථය: ප්රධාන වශයෙන් තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා; 2) බැටරි පරිපථය: තාපය සහ සිසිලනය යන දෙකම අවශ්ය වන ඉහළ උෂ්ණත්ව ගැලපීමක් අවශ්ය වේ; 3) නියමු කුටියේ පරිපථය: තාපය සහ සිසිලනය යන දෙකම අවශ්ය වේ (වායු සමීකරණ සිසිලනය සහ උණුසුමට අනුරූප). එහි ක්රියාකාරී ක්රමය සරලව තේරුම් ගත හැක්කේ එක් එක් පරිපථයේ සංරචක සුදුසු වැඩ කරන උෂ්ණත්වයට ළඟා වන බව සහතික කිරීම ලෙස ය. උත්ශ්රේණි කිරීමේ දිශාව නම්, පරිපථ තුන ශ්රේණිගතව සහ සමාන්තරව සම්බන්ධ කර සීතල හා තාපය අන්තර් සම්බන්ධ කිරීම සහ භාවිතය සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ යන්ත්රය ජනනය වන සිසිලනය/තාපය කැබින් වෙත සම්ප්රේෂණය කරයි, එය තාප කළමනාකරණය සඳහා "වායු සමීකරණ පරිපථය" වේ; උත්ශ්රේණි කිරීමේ දිශාවට උදාහරණයක්: වායු සමීකරණ පරිපථය සහ බැටරි පරිපථය ශ්රේණිගතව/සමාන්තරව සම්බන්ධ කළ පසු, වායු සමීකරණ පරිපථය බැටරි පරිපථයට සිසිලනය/තාපය සපයයි. කාර්යක්ෂම "තාප කළමනාකරණ විසඳුමක්" (බැටරි පරිපථ කොටස් ඉතිරි කිරීම/බලශක්ති කාර්යක්ෂම භාවිතය). තාප කළමනාකරණයේ සාරය නම් තාපය "එය" අවශ්ය ස්ථානයට ගලා යන පරිදි තාපය ගලා යාම කළමනාකරණය කිරීමයි; සහ හොඳම තාප කළමනාකරණය වන්නේ තාපය ගලායාම සහ හුවමාරුව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා "බලශක්ති ඉතිරිකිරීම සහ කාර්යක්ෂම" වීමයි.
මෙම ක්රියාවලිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා තාක්ෂණය වායු සමීකරණ ශීතකරණ වලින් පැමිණේ. වායු සමීකරණ ශීතකරණවල සිසිලනය/උණුසුම "ප්රතිලෝම කාර්නොට් චක්රය" මූලධර්මය හරහා සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. සරලව කිවහොත්, සිසිලනකාරකය උණුසුම් කිරීම සඳහා සම්පීඩකය මගින් සම්පීඩනය කරනු ලබන අතර, පසුව රත් වූ ශීතකාරකය කන්ඩෙන්සර් හරහා ගමන් කර බාහිර පරිසරයට තාපය මුදා හරිනු ලැබේ. ක්රියාවලියේදී, තාපජ ශීතකාරකය සාමාන්ය උෂ්ණත්වයට හැරී වාෂ්පකාරකයට ඇතුළු වී උෂ්ණත්වය තවදුරටත් අඩු කිරීම සඳහා ප්රසාරණය වන අතර, පසුව වාතයේ තාප හුවමාරුව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඊළඟ චක්රය ආරම්භ කිරීම සඳහා සම්පීඩකය වෙත නැවත පැමිණෙන අතර, ප්රසාරණ කපාටය සහ සම්පීඩකය මෙම ක්රියාවලියේ කොටස්වල වඩාත්ම තීරණාත්මක වේ. වායු සමීකරණ පරිපථයේ සිට අනෙකුත් පරිපථ වෙත තාපය හෝ සීතල හුවමාරු කර ගැනීමෙන් වාහන තාප කළමනාකරණය ලබා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ තාප කළමනාකරණය මෙම මූලධර්මය මත පදනම් වේ.
මුල් කාලීන නව බලශක්ති වාහනවල ස්වාධීන තාප කළමනාකරණ පරිපථ සහ අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. මුල් කාලීන තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ පරිපථ තුන (වායු සමීකරණ යන්ත්රය, බැටරි සහ මෝටරය) ස්වාධීනව ක්රියාත්මක විය, එනම්, වායු සමීකරණ පරිපථය වගකිව යුත්තේ නියමු කුටියේ සිසිලනය සහ උණුසුම සඳහා පමණි; බැටරි පරිපථය වගකිව යුත්තේ බැටරියේ උෂ්ණත්ව පාලනය සඳහා පමණි; සහ මෝටර් පරිපථය වගකිව යුත්තේ මෝටරය සිසිල් කිරීම සඳහා පමණි. මෙම ස්වාධීන ආකෘතිය සංරචක අතර අන්යෝන්ය ස්වාධීනත්වය සහ අඩු බලශක්ති උපයෝගිතා කාර්යක්ෂමතාව වැනි ගැටළු ඇති කරයි. නව බලශක්ති වාහනවල වඩාත්ම සෘජු ප්රකාශනයන් වන්නේ සංකීර්ණ තාප කළමනාකරණ පරිපථ, දුර්වල බැටරි ආයු කාලය සහ ශරීර බර වැඩි වීම වැනි ගැටළු ය. එබැවින්, තාප කළමනාකරණයේ සංවර්ධන මාවත වන්නේ බැටරි, මෝටරය සහ වායු සමීකරණ යන්ත්රයේ පරිපථ තුන හැකිතාක් එකිනෙකා සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට සැලැස්වීම සහ කුඩා සංරචක පරිමාව, සැහැල්ලු බර සහ දිගු බැටරි ආයු කාලය ලබා ගැනීම සඳහා කොටස් සහ ශක්තියේ අන්තර් ක්රියාකාරීත්වය හැකිතාක් අවබෝධ කර ගැනීමයි. සැතපුම් ගණන.
2. තාප කළමනාකරණයේ වර්ධනය යනු සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීමේ සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂම භාවිතයේ ක්රියාවලියයි.
නව බලශක්ති වාහන පරම්පරා තුනක තාප කළමනාකරණයේ සංවර්ධන ඉතිහාසය සමාලෝචනය කරන්න, සහ බහු-මාර්ග කපාටය තාප කළමනාකරණ වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා අවශ්ය අංගයකි.
තාප කළමනාකරණයේ සංවර්ධනය යනු සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීමේ සහ බලශක්ති උපයෝගිතා කාර්යක්ෂමතාවයේ ක්රියාවලියයි. ඉහත කෙටි සංසන්දනය තුළින්, වත්මන් වඩාත්ම දියුණු පද්ධතිය හා සසඳන විට, ආරම්භක තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් පරිපථ අතර වැඩි සහජීවනයක් ඇති බව සොයා ගත හැකි අතර එමඟින් සංරචක බෙදා ගැනීම සහ ශක්තිය අන්යෝන්ය වශයෙන් භාවිතා කිරීම සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය. අපි ආයෝජකයින්ගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් තාප කළමනාකරණයේ සංවර්ධනය දෙස බලමු. සියලුම සංරචකවල ක්රියාකාරී මූලධර්ම අපට තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය නැත, නමුත් එක් එක් පරිපථය ක්රියා කරන ආකාරය සහ තාප කළමනාකරණ පරිපථවල පරිණාම ඉතිහාසය පිළිබඳ පැහැදිලි අවබෝධයක් අපට වඩාත් පැහැදිලිව පුරෝකථනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. තාප කළමනාකරණ පරිපථවල අනාගත සංවර්ධන දිශාව සහ සංරචකවල වටිනාකමෙහි අනුරූප වෙනස්කම් තීරණය කරන්න. එබැවින්, අනාගත ආයෝජන අවස්ථා එකට සොයා ගැනීමට හැකි වන පරිදි, පහත සඳහන් දෑ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිවල පරිණාම ඉතිහාසය කෙටියෙන් සමාලෝචනය කරනු ඇත.
නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය සාමාන්යයෙන් පරිපථ තුනකින් ගොඩනගා ඇත. 1) වායු සමීකරණ පරිපථය: ක්රියාකාරී පරිපථය තාප කළමනාකරණයේ ඉහළම අගයක් ඇති පරිපථයයි. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ කැබින් එකේ උෂ්ණත්වය සකස් කිරීම සහ සමාන්තරව අනෙකුත් පරිපථ සමඟ සම්බන්ධීකරණය කිරීමයි. එය සාමාන්යයෙන් PTC () මූලධර්මය සමඟ තාපය සපයයි.PTC සිසිලන තාපකය/PTC වායු තාපකය) හෝ තාප පොම්පයක් සහ වායු සමීකරණ මූලධර්මය හරහා සිසිලනය සපයයි; 2) බැටරි පරිපථය: බැටරියේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීමට එය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරයි, එවිට බැටරිය සෑම විටම හොඳම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය පවත්වා ගනී, එබැවින් මෙම පරිපථයට විවිධ තත්වයන් අනුව එකවර තාපය සහ සිසිලනය අවශ්ය වේ; 3) මෝටර් පරිපථය: මෝටරය ක්රියා කරන විට තාපය ජනනය කරනු ඇති අතර එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය පුළුල් වේ. එබැවින් පරිපථයට අවශ්ය වන්නේ සිසිලන ඉල්ලුම පමණි. ටෙස්ලා හි ප්රධාන මාදිලි වන මොඩල් S සිට මොඩල් Y දක්වා තාප කළමනාකරණ වෙනස්කම් සංසන්දනය කිරීමෙන් පද්ධති ඒකාබද්ධතාවය සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ පරිණාමය අපි නිරීක්ෂණය කරමු. සමස්තයක් වශයෙන්, පළමු පරම්පරාවේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය: බැටරිය වායු සිසිලනය හෝ ද්රව සිසිලනය කර ඇත, වායු සමීකරණ යන්ත්රය PTC මගින් රත් කර ඇති අතර විදුලි ධාවක පද්ධතිය ද්රව සිසිලනය කර ඇත. පරිපථ තුන මූලික වශයෙන් සමාන්තරව තබා ඇති අතර එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීනව ක්රියාත්මක වේ; දෙවන පරම්පරාවේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය: බැටරි ද්රව සිසිලනය, PTC උණුසුම, මෝටර් විදුලි පාලනය ද්රව සිසිලනය, විදුලි මෝටර් අපද්රව්ය තාප භාවිතය භාවිතා කිරීම, පද්ධති අතර ශ්රේණි සම්බන්ධතාවය ගැඹුරු කිරීම, සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීම; තුන්වන පරම්පරාවේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය: තාප පොම්ප වායු සමීකරණ උණුසුම, මෝටර් කුටි උණුසුම තාක්ෂණයේ යෙදීම ගැඹුරු වන අතර, පද්ධති ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ වන අතර, පරිපථය සංකීර්ණ වන අතර තවදුරටත් බෙහෙවින් ඒකාබද්ධ වේ. නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණ සංවර්ධනයේ සාරය නම්: වායු සමීකරණ තාක්ෂණයේ තාප ප්රවාහය සහ හුවමාරුව මත පදනම්ව, 1) තාප හානි වළක්වා ගැනීම; 2) බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම; 3) පරිමාව සහ බර අඩු කර ගැනීම සඳහා කොටස් නැවත භාවිතා කිරීම බව අපි විශ්වාස කරමු.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-12-2023
