තාප කළමනාකරණයේ සාරය වායු සමීකරණය ක්‍රියා කරන ආකාරයයි: "තාප ප්රවාහය සහ හුවමාරුව"
නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය ගෘහස්ථ වායු සමීකරණවල වැඩ කිරීමේ මූලධර්මයට අනුකූල වේ.සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා සිසිලනකාරකයේ හැඩය වෙනස් කිරීමට ඔවුන් දෙදෙනාම "ප්‍රතිලෝම කානට් චක්‍රය" මූලධර්මය භාවිතා කරයි, එමඟින් සිසිලනය සහ උණුසුම ලබා ගැනීම සඳහා වාතය සහ ශීතකාරකය අතර තාපය හුවමාරු වේ.තාප කළමනාකරණයේ සාරය "තාප ප්රවාහ සහ හුවමාරුව" වේ.නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය ගෘහස්ථ වායු සමීකරණවල වැඩ කිරීමේ මූලධර්මයට අනුකූල වේ.සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා සිසිලනකාරකයේ හැඩය වෙනස් කිරීමට ඔවුන් දෙදෙනාම "ප්‍රතිලෝම කානට් චක්‍රය" මූලධර්මය භාවිතා කරයි, එමඟින් සිසිලනය සහ උණුසුම ලබා ගැනීම සඳහා වාතය සහ ශීතකාරකය අතර තාපය හුවමාරු වේ.එය ප්රධාන වශයෙන් පරිපථ තුනකට බෙදා ඇත: 1) මෝටර් පරිපථය: ප්රධාන වශයෙන් තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා;2) බැටරි පරිපථය: තාපය සහ සිසිලනය යන දෙකම අවශ්ය වන ඉහළ උෂ්ණත්ව ගැලපුම් අවශ්ය වේ;3) නියමු කුටි පරිපථය: තාපය සහ සිසිලනය යන දෙකම අවශ්ය වේ (වායු සමීකරණ සිසිලනය සහ තාපනයට අනුරූප වේ).එහි වැඩ කිරීමේ ක්‍රමය සරලව තේරුම් ගත හැක්කේ එක් එක් පරිපථයේ සංරචක සුදුසු වැඩ කරන උෂ්ණත්වයට ළඟා වන බව සහතික කිරීමයි.උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමේ දිශාව නම්, පරිපථ තුන ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වී ඇති අතර ඒවා එකිනෙකට සමාන්තරව සම්බන්ධ වී ඇති අතර එය සීතල හා තාපය අන්තර් සම්බන්ධ කිරීම සහ ප්‍රයෝජනයට ගැනීම සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි.උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රය තාප කළමනාකරණය සඳහා "වායු සමීකරණ පරිපථය" වන මැදිරිය වෙත ජනනය කරන ලද සිසිලනය / තාපය සම්ප්රේෂණය කරයි;උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමේ දිශාවට උදාහරණයක්: වායු සමීකරණ පරිපථය සහ බැටරි පරිපථය ශ්‍රේණිගතව/සමාන්තරව සම්බන්ධ කළ පසු, වායු සමීකරණ පරිපථය සිසිලනය සමඟ බැටරි පරිපථය සපයයි/ තාපය කාර්යක්ෂම "තාප කළමනාකරණ විසඳුමකි" (බැටරි පරිපථ කොටස්/ශක්තිය ඉතිරි කිරීම" කාර්යක්ෂම භාවිතය).තාප කළමනාකරණයේ සාරය වන්නේ තාපය ගලායාම කළමනාකරණය කිරීමයි, එවිට තාපය "එය" අවශ්ය ස්ථානයට ගලා යයි;සහ හොඳම තාප කළමනාකරණය වන්නේ තාපය ගලායාම සහ හුවමාරුව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා "බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ කාර්යක්ෂම" වේ.
මෙම ක්රියාවලිය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ තාක්ෂණය පැමිණෙන්නේ වායු සමීකරණ ශීතකරණ මගිනි.වායු සමීකරණ ශීතකරණ සිසිලනය/උණුසුම "ප්‍රතිලෝම කර්නට් චක්‍රය" මූලධර්මය හරහා සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.සරලව කිවහොත්, සිසිලනකාරකය උණුසුම් කිරීම සඳහා සම්පීඩකය මගින් සම්පීඩනය කරනු ලැබේ, පසුව රත් වූ ශීතකාරකය කන්ඩෙන්සර් හරහා ගොස් බාහිර පරිසරයට තාපය මුදාහරියි.ක්‍රියාවලියේදී, තාපජ ශීතකාරකය සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයට හැරෙන අතර උෂ්ණත්වය තවදුරටත් අඩු කිරීම සඳහා ප්‍රසාරණය වීමට වාෂ්පකාරකයට ඇතුළු වන අතර, වාතයේ තාප හුවමාරුව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ඊළඟ චක්‍රය ආරම්භ කිරීම සඳහා සම්පීඩකය වෙත ආපසු පැමිණෙන අතර ප්‍රසාරණ කපාටය සහ සම්පීඩකය වේ. මෙම ක්‍රියාවලියේ කොටස්වල වඩාත් තීරණාත්මක.වායු සමීකරණ පරිපථයේ සිට අනෙකුත් පරිපථ වෙත තාපය හෝ සීතල හුවමාරු කිරීම මගින් වාහන තාප කළමනාකරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ තාප කළමනාකරණය මෙම මූලධර්මය මත පදනම් වේ.
මුල් නව බලශක්ති වාහන ස්වාධීන තාප කළමනාකරණ පරිපථ සහ අඩු කාර්යක්ෂමතාව ඇත.මුල් තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ පරිපථ තුන (වායු සමීකරණ, බැටරි සහ මෝටරය) ස්වාධීනව ක්‍රියාත්මක විය, එනම් නියමු කුටියේ සිසිලනය සහ උණුසුම සඳහා පමණක් වායු සමීකරණ පරිපථය වගකිව යුතුය;බැටරි පරිපථය වගකිව යුත්තේ බැටරියේ උෂ්ණත්ව පාලනය සඳහා පමණි;සහ මෝටර් පරිපථය මෝටර් රථය සිසිලනය සඳහා පමණක් වගකිව යුතු විය.මෙම ස්වාධීන ආකෘතිය සංරචක අතර අන්‍යෝන්‍ය ස්වාධීනත්වය සහ අඩු බලශක්ති උපයෝගිතා කාර්යක්ෂමතාව වැනි ගැටළු ඇති කරයි.නව බලශක්ති වාහනවල වඩාත්ම සෘජු ප්රකාශනයන් වන්නේ සංකීර්ණ තාප කළමනාකරණ පරිපථ, දුර්වල බැටරි ආයු කාලය සහ ශරීර බර වැඩි වීම වැනි ගැටළු වේ.එබැවින්, තාප කළමනාකරණයේ සංවර්ධන මාවත වන්නේ බැටරි, මෝටරය සහ වායුසමීකරණ යන පරිපථ තුන හැකිතාක් එකිනෙකා සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම සහ කුඩා සංරචක පරිමාවක් ලබා ගැනීම සඳහා හැකිතාක් දුරට කොටස් සහ ශක්තියේ අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීමයි. බර සහ දිගු බැටරි ආයු කාලය.සැතපුම් ගණන.
2. තාප කළමනාකරණය සංවර්ධනය යනු සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලිය සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂම භාවිතයයි
නව බලශක්ති වාහන පරම්පරා තුනක තාප කළමනාකරණයේ සංවර්ධන ඉතිහාසය සමාලෝචනය කරන්න, සහ බහු මාර්ග කපාටය තාප කළමනාකරණ වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි.
තාප කළමනාකරණය සංවර්ධනය යනු සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීම සහ බලශක්ති පරිහරණ කාර්යක්ෂමතාවයේ ක්රියාවලියයි.ඉහත සංක්ෂිප්ත සංසන්දනය තුළින්, වර්තමාන වඩාත්ම දියුණු පද්ධතිය හා සසඳන විට, ආරම්භක තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් පරිපථ අතර වැඩි සහයෝගීතාවයක් ඇති බව සොයා ගත හැකි අතර, එමඟින් සංරචක බෙදාගැනීම සහ බලශක්ති අන්‍යෝන්‍ය භාවිතය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.ආයෝජකයින්ගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් අපි තාප කළමනාකරණයේ සංවර්ධනය දෙස බලමු.අපට සියලුම සංරචකවල ක්රියාකාරී මූලධර්ම තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය නැත, නමුත් එක් එක් පරිපථය ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ තාප කළමනාකරණ පරිපථවල පරිණාම ඉතිහාසය පිළිබඳ පැහැදිලි අවබෝධයක් අපට වඩාත් පැහැදිලිව පුරෝකථනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.තාප කළමනාකරණ පරිපථවල අනාගත සංවර්ධන දිශාව සහ සංරචකවල වටිනාකමෙහි අනුරූප වෙනස්කම් තීරණය කරන්න.එබැවින්, පහත දැක්වෙන්නේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිවල පරිණාමීය ඉතිහාසය කෙටියෙන් සමාලෝචනය කරනු ඇති අතර එමඟින් අපට අනාගත ආයෝජන අවස්ථා සොයා ගත හැකිය.
නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය සාමාන්යයෙන් පරිපථ තුනකින් ඉදිකරනු ලැබේ.1) වායු සමීකරණ පරිපථය: ක්රියාකාරී පරිපථය තාප කළමනාකරණයේ ඉහළම අගයක් ඇති පරිපථයයි.එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ කුටියේ උෂ්ණත්වය සකස් කිරීම සහ සමාන්තරව අනෙකුත් පරිපථ සමඟ සම්බන්ධීකරණය කිරීමයි.එය සාමාන්යයෙන් PTC(PTC) මූලධර්මය සමඟ තාපය සපයයි.PTC සිසිලන තාපකය/PTC වායු තාපකය) හෝ තාප පොම්පය සහ වායු සමීකරණ මූලධර්මය හරහා සිසිලනය සපයයි;2) බැටරි පරිපථය : එය ප්රධාන වශයෙන් බැටරියේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර එමඟින් බැටරිය සෑම විටම හොඳම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ, එබැවින් මෙම පරිපථයට විවිධ තත්වයන් අනුව එකවර තාපය සහ සිසිලනය අවශ්ය වේ;3) මෝටර් පරිපථය: මෝටරය වැඩ කරන විට තාපය ජනනය කරනු ඇත, එහි ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසය පුළුල් වේ.එබැවින් පරිපථයට අවශ්ය වන්නේ සිසිලන ඉල්ලුම පමණි.Tesla හි ප්රධාන මාදිලිවල තාප කළමනාකරණ වෙනස්කම් සංසන්දනය කිරීමෙන් අපි පද්ධති ඒකාබද්ධතාවයේ සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ විකාශනය නිරීක්ෂණය කරමු, Model S සිට Model Y. සමස්තයක් ලෙස, පළමු පරම්පරාවේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය: බැටරිය වායු සිසිලනය හෝ ද්රව සිසිලනය, වායු සමීකරණ PTC මගින් රත් කරනු ලබන අතර, විදුලි ධාවකය පද්ධතිය ද්රව සිසිලනය වේ.පරිපථ තුන මූලික වශයෙන් සමාන්තරව තබා ඇති අතර එකිනෙකින් ස්වාධීනව ධාවනය වේ;දෙවන පරම්පරාවේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය : බැටරි දියර සිසිලනය, PTC උණුසුම, මෝටර් විදුලි පාලන ද්රව සිසිලනය, විදුලි මෝටර් අපද්රව්ය තාප භාවිතය භාවිතය, පද්ධති අතර ශ්රේණි සම්බන්ධතාවය ගැඹුරු කිරීම, සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීම;තෙවන පරම්පරාවේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය: තාප පොම්ප වායු සමීකරණ උණුසුම, මෝටර් කුටිය උණුසුම් කිරීම තාක්‍ෂණයේ යෙදීම ගැඹුරු වේ, පද්ධති ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වන අතර පරිපථය සංකීර්ණ වන අතර තවදුරටත් ඉහළ ලෙස ඒකාබද්ධ වේ.නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණ සංවර්ධනයේ සාරය බව අපි විශ්වාස කරමු: තාප ප්රවාහය සහ වායුසමීකරණ තාක්ෂණය හුවමාරු කිරීම මත පදනම්ව, 1) තාප හානිය වළක්වා ගැනීම;2) බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම;3) පරිමාව සහ බර අඩු කර ගැනීම සඳහා කොටස් නැවත භාවිතා කරන්න.
පසු කාලය: මැයි-12-2023
