නියමු කුටියේ උණුසුම වඩාත් මූලික තාප අවශ්‍යතාවය වන අතර ඉන්ධන කාර් සහ දෙමුහුන් මෝටර් රථ යන දෙකටම එන්ජිමෙන් තාපය ලබා ගත හැකිය.විදුළි වාහනයක විදුලි ධාවක දුම්රිය එන්ජිම තරම් තාපයක් ජනනය නොකරයි, එබැවින් aවිදුලි නැවතුම් තාපකයශීත උණුසුම් අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා අවශ්ය වේ.බැටරියේ අඩු උෂ්ණත්වයේ ශීත ඍතුවේ උණුසුම සඳහා මෑතදී වැඩි වූ අවධාරණය ද හීටරයේ බලය තවත් වැඩි කර ඇත.
PTC (ධනාත්මක උෂ්ණත්ව සංගුණකය) යනු ඉහළ උෂ්ණත්වය, ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර ධනාත්මක සහසම්බන්ධතාවයක් ඇති බවයි.වර්තමානයේ, මෙය සමඟ ඇති අතිමහත් බහුතරයක් මෝටර් රථ, ඔබට සෘජුවම භාවිතා කළ හැකිය බැටරි බලය උණුසුම් කිරීම වඩාත් පහසු වේ.පිරිසිදු විදුලි වාහන සඳහා, අධි වෝල්ටීයතා බැටරි සඳහා කාර් බැටරි, විදුලි හීටර් සාමාන්යයෙන් තෝරා ගනු ඇතඅධි වෝල්ටීයතා විදුලි හීටර්, වෝල්ටීයතාව ඉහළ නිසා, එම විද්යුත් ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කළ හැක.
වැඩ කරන ආකාරය අනුවවිදුලි සිසිලන තාපකයජලය රත් කිරීමෙන් සෘජු උණුසුම් වාතය සහ වක්‍ර උණුසුම් වාතය ලෙසද බෙදිය හැකිය.වාතය සෘජුවම රත් කිරීමේ මූලධර්මය විදුලි කෙස් වියළනයට සමාන වන අතර තාපන ජල වර්ගය උණුසුම් කිරීමේ ස්වරූපයට සමීප වේ.ශීත ඍතුවේ දී අඩු උෂ්ණත්වවලදී ආරම්භ වන විට බැටරියේ සීමිත විසර්ජන ධාරිතාව හේතුවෙන්, බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් විසින් බැටරි පෙර රත් කිරීමේ තාක්ෂණය ද භාවිතා කරයි.වඩාත් බහුලව භාවිතා වන්නේ තාපන ජල ආකාරයේ PTC හීටරයයි, තාපන පරිපථයක ඇති මැදිරිය සහ බැටරිය ශ්‍රේණිගතව ඇති අතර, ත්‍රි-මාර්ග කපාට ස්විචය හරහා විශාල චක්‍රයකින් මැදිරිය සහ බැටරි උණුසුම එකට සිදු කරන්නේද යන්න තෝරා ගත හැකිය. කුඩා චක්රයේ තනි උණුසුම.තවද එය එකම පරිපථයේ කුටි සහ බැටරි උණුසුම යන දෙකම තෘප්තිමත් කළ හැකිය.විදුලි හීටරයක් තිබීමෙන්, ජීවිතයවිදුලි වාහන බැටරියවිශාල වශයෙන් දිගු වේ.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-24-2023
