නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණයට සම්බන්ධ සංරචක ප්රධාන වශයෙන් කපාට (ඉලෙක්ට්රොනික ප්රසාරණ කපාටය, ජල කපාටය, ආදිය), තාප හුවමාරුකාරක (සිසිලන තහඩුව, සිසිලනය, තෙල් සිසිලනය, ආදිය), පොම්ප (ඉලෙක්ට්රොනික ජල පොම්පයආදිය), විදුලි සම්පීඩක, නල මාර්ග සහ සංවේදක සහ PTC හීටර්.
බැටරි තාප කළමනාකරණය (එච්වීසීඑච්)
සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහන හා සසඳන විට, නව බලශක්ති වාහන තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් එක් කරයි. සිසිලන මාදිලියේදී, තාප හුවමාරු තහඩුව ප්රධාන වශයෙන් බැටරි පැකට්ටුව හරහා ගලා යන සිසිලනකාරකය තාප හුවමාරුව සඳහා භාවිතා කරයි; තාපන මාදිලියේදී, PTC ක්රමය (PTC සිසිලන තාපකය/PTC වායු තාපකය) ප්රධාන වශයෙන් බැටරි පැකට්ටුවේ තාප කළමනාකරණය සඳහා භාවිතා වේ. නව මූලික සංරචක වන්නේ බැටරි සිසිලකය සහ ඉලෙක්ට්රොනික ජල පොම්පයයි. බැටරි පැකට්ටුවේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම සඳහා බැටරි සිසිලකය ප්රධාන අංගය වන අතර, සාමාන්යයෙන් සංයුක්ත හා කුඩා තහඩු තාප හුවමාරුවක් භාවිතා කරන අතර, තහඩු තාප හුවමාරුවේ ප්රවාහ නාලිකාව තුළ කැළඹිලි උත්පාදන ව්යුහය සැලසුම් කිරීම, ප්රවාහ දිශාව දිගේ ප්රවාහය සහ උෂ්ණත්ව මායිම් ස්ථරය අවහිර කරමින් ඇතුල්වීමේ බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීමට සහ අවසානයේ තාප හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට භාවිතා කරයි. සම්ප්රේෂණය හරහා එන්ජිම මගින් ධාවනය වන සහ එන්ජින් වේගයට සමානුපාතිකව ක්රියාත්මක වන යාන්ත්රික ජල පොම්ප මෙන් නොව, ඉලෙක්ට්රොනික ජල පොම්ප විදුලියෙන් ධාවනය වන අතර පොම්ප වේගය තවදුරටත් එන්ජින් වේගයට සෘජුවම බලපාන්නේ නැත, එමඟින් බලශක්ති පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි අතර ඒ සමඟම නව බලශක්ති වාහනවල වඩාත් නිවැරදි උෂ්ණත්ව පාලනය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සපුරාලයි.
ඒකාබද්ධ සංරචක
නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණ තාක්ෂණය ක්රමයෙන් ඉහළ ඒකාබද්ධතාවය සහ බුද්ධිය දෙසට සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, තාප කළමනාකරණ පද්ධති සම්බන්ධ කිරීම ගැඹුරු කිරීම තාප කළමනාකරණයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කර ඇත, නමුත් නව කපාට කොටස් සහ නල මාර්ග පද්ධතිය වඩාත් සංකීර්ණ කරයි. මොඩල් Y මාදිලිවල ටෙස්ලා ප්රථම වරට සාම්ප්රදායික පද්ධතියේ අතිරික්ත නල මාර්ග සහ කපාට කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අට-මාර්ග කපාටය භාවිතා කළේය; Xiaopeng ඒකාබද්ධ කේතල ව්යුහය, කේතලයේ මුල් බහු පරිපථ සහ අනුරූප කපාට කොටස්, ඉහත කේතලයකට ඒකාබද්ධ කරන ලද ජල පොම්පය, ශීතකාරක පරිපථයේ සංකීර්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
දේශීය හා විදේශීය නව බලශක්ති වාහන කලාපීය සංවර්ධන වෙනස්කම්, දේශීය තාප කළමනාකරණය ප්රමුඛ නිෂ්පාදකයින් අල්ලා ගැනීමට වේදිකාවක් සැපයීම සඳහා. ප්රමුඛ ගෝලීය තාප කළමනාකරණ නිෂ්පාදකයින් හතර දෙනාගේ පාරිභෝගික ව්යුහය බිඳ දැමීමේදී, ජපන් ඩෙන්සෝ හි ආදායමෙන් 60% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ටොයොටා, හොන්ඩා සහ අනෙකුත් ජපන් OEM වලින් ලැබෙන බවත්, කොරියානු හැනොන්ගේ ආදායමෙන් 30% ක් හුන්ඩායි සහ අනෙකුත් කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ලැබෙන බවත්, වැලියෝ සහ MAHLE ප්රධාන වශයෙන් යුරෝපීය වෙළඳපොළ අල්ලාගෙන සිටින බවත්, ශක්තිමත් දේශීයකරණ ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන බවත් දැකිය හැකිය.
නව බලශක්ති වාහන තාප කළමනාකරණය, බැටරි බලය වැඩිවීම, මෝටර් විදුලි පාලනය, තාප කළමනාකරණය සහ මගී මැදිරි PTC හෝ තාප පොම්ප තාපන පද්ධතිය, එහි සංකීර්ණත්වය, සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනවලට වඩා තනි වාහනයක වටිනාකම බොහෝ සෙයින් වැඩි වීම හේතුවෙන්. දේශීය තාප කළමනාකරණ නායකයා දේශීය නව බලශක්ති වාහනවල පළමු-චලන වාසිය, තාක්ෂණික අල්ලා ගැනීම සහ පරිමාව පරිමාණය ලබා ගැනීම සඳහා වේගවත් සහාය මත විශ්වාසය තබනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 අප්රේල්-29
