ඉන්ධන වාහන තාපන පද්ධතිය
පළමුවෙන්ම, ඉන්ධන වාහනයේ තාප පද්ධතියේ තාප ප්රභවය සමාලෝචනය කරමු.
මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ තාප කාර්යක්ෂමතාව සාපේක්ෂව අඩුය, දහනය කිරීමෙන් ජනනය වන ශක්තියෙන් 30%-40% ක් පමණක් මෝටර් රථයේ යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වන අතර ඉතිරිය සිසිලනකාරකය සහ පිටාර වායුව මගින් රැගෙන යයි.සිසිලනකාරකය මගින් ඉවත් කරන ලද තාප ශක්තිය දහන තාපයෙන් 25-30% පමණ වේ.
සම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනයක තාපන පද්ධතිය වන්නේ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය කැබ් රථයේ ඇති වාතය/ජල තාප හුවමාරුව වෙත යොමු කිරීමයි.සුළඟ රේඩියේටරය හරහා ගලා යන විට, ඉහළ උෂ්ණත්ව ජලය පහසුවෙන් වාතයට තාපය මාරු කළ හැකි අතර, එමගින් කැබ් රථයට ඇතුළු වන සුළඟ උණුසුම් වාතය වේ.
නව බලශක්ති තාපන පද්ධතිය
විදුළි වාහන ගැන සිතන විට, වාතය රත් කිරීමට සෘජුවම ප්රතිරෝධක වයර් භාවිතා කරන හීටර පද්ධතිය ප්රමාණවත් නොවන බව සෑම කෙනෙකුටම සිතීම පහසු විය හැකිය.න්යායාත්මකව, එය සම්පූර්ණයෙන්ම කළ හැකි නමුත්, විදුලි වාහන සඳහා ප්රතිරෝධක වයර් තාපක පද්ධති නොමැති තරම්ය.හේතුව ප්රතිරෝධක වයරය අධික ලෙස විදුලිය වැය වීමයි..
වර්තමානයේ, නව කාණ්ඩබලශක්ති තාපන පද්ධතිප්රධාන වශයෙන් කාණ්ඩ දෙකකි, එකක් PTC උණුසුම, අනෙක තාප පොම්ප තාක්ෂණය සහ PTC උණුසුම බෙදා ඇතවායු PTC සහ සිසිලන PTC.
PTC thermistor ආකාරයේ තාපන පද්ධතියේ තාපන මූලධර්මය සාපේක්ෂ වශයෙන් සරල සහ තේරුම් ගැනීමට පහසුය.එය ප්රතිරෝධය හරහා තාපය උත්පාදනය කිරීම සඳහා ධාරාව මත රඳා පවතින ප්රතිරෝධක වයර් තාපන පද්ධතියට සමාන වේ.එකම වෙනස වන්නේ ප්රතිරෝධයේ ද්රව්යය.ප්රතිරෝධක වයරය සාමාන්ය අධි-ප්රතිරෝධක ලෝහ කම්බියක් වන අතර, පිරිසිදු විද්යුත් වාහනවල භාවිතා වන PTC යනු අර්ධ සන්නායක තර්මිස්ටර් වේ.PTC යනු ධනාත්මක උෂ්ණත්ව සංගුණකයේ කෙටි යෙදුමයි.ප්රතිරෝධක අගය ද වැඩි වනු ඇත.මෙම ලක්ෂණය තීරණය කරන්නේ නියත වෝල්ටීයතාවයේ තත්ත්වය යටතේ, උෂ්ණත්වය අඩු වන විට PTC හීටරය ඉක්මනින් රත් වන අතර, උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, ප්රතිරෝධක අගය විශාල වන අතර, ධාරාව කුඩා වන අතර, PTC අඩු ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි.පිරිසිදු ප්රතිරෝධක වයර් උණුසුම හා සසඳන විට උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව ස්ථාවරව තබා ගැනීමෙන් විදුලිය ඉතිරි වේ.
පිරිසිදු විදුළි වාහන (විශේෂයෙන් පහත් මාදිලි) විසින් බහුලව භාවිතා කර ඇති PTC හි මෙම වාසි වේ.
PTC උණුසුම බෙදා ඇතPTC සිසිලන තාපකය සහ වායු තාපකය.
PTC ජල තාපකයබොහෝ විට මෝටර් සිසිලන ජලය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.විදුළි වාහන මෝටරය ක්රියාත්මක වන විට ධාවනය වන විට මෝටරය රත් වේ.මේ ආකාරයෙන්, තාපන පද්ධතියට රිය පැදවීමේදී මෝටරයේ කොටසක් පෙර රත් කිරීමට භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් විදුලිය ඉතිරි කර ගත හැකිය. පහත පින්තූරයEV අධි වෝල්ටීයතා සිසිලන තාපකය.
පසුජල උණුසුම PTCසිසිලනකාරකය රත් කරයි, සිසිලනකාරකය කැබ් රථයේ තාපන හරය හරහා ගලා යයි, පසුව එය ඉන්ධන වාහනයක තාපන පද්ධතියට සමාන වන අතර, කැබ් රථයේ වාතය පිඹින යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ සංසරණය වී රත් කරනු ලැබේ.
එමවායු උණුසුම PTCPTC කෙලින්ම කැබ් රථයේ හීටර හරය මත ස්ථාපනය කිරීම, බ්ලෝවර් හරහා මෝටර් රථයේ වාතය සංසරණය කිරීම සහ PTC හීටරය හරහා කැබ් රථයේ වාතය කෙලින්ම රත් කිරීමයි.ව්යුහය සාපේක්ෂව සරලයි, නමුත් එය ජල උණුසුම් PTC වඩා මිල අධික වේ.
පසු කාලය: අගෝස්තු-03-2023