හයිබ්‍රිඩ් සහ පිරිසිදු විදුළි වාහන වෙළඳපොලේ දිනෙන් දින ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී, නමුත් සමහර මාදිලිවල බල බැටරියේ ක්‍රියාකාරීත්වය හැකි තරම් හොඳ නැත.සත්කාරක නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට ගැටලුවක් නොසලකා හරියි: බොහෝ නව බලශක්ති වාහන දැනට තාපන පද්ධතිය නොසලකා හරිමින් බැටරි සිසිලන පද්ධති වලින් පමණක් සමන්විත වේ.NF සමූහය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්, දෙමුහුන් සහ විද්යුත් වාහන සඳහා පිරිසිදු හා කාර්යක්ෂම ධාවන පද්ධති විසඳුම් ලබා දීමට කැපවී සිටින අතර, ක්ෂේත්‍රයේ පොහොසත් නිෂ්පාදන කළඹක් දියත් කර ඇත.තාප කළමනාකරණය.පශ්චාත් දහන එන්ජින් යුගයේ මෝටර් රථ බැටරි ඇසුරුම් තාපන විසඳුම්වල වැදගත්කම සැලකිල්ලට ගනිමින්, NF සමූහය නව හඳුන්වා දී ඇත.අධි වෝල්ටීයතා සිසිලන තාපකය (HVCH)මෙම වේදනාකාරී කරුණු විසඳීමට.
දැනට, ප්‍රධාන ධාරාවේ බැටරි පැක් රත් කිරීමේ ක්‍රම දෙකක් තිබේ: තාප පොම්පය සහ අධි වෝල්ටීයතා සිසිලන තාපකය.මූලික වශයෙන්, OEMs එකක් හෝ වෙනත් එකක් තෝරා ගැනීමේ තේරීමට මුහුණ දෙයි.උදාහරණයක් ලෙස Tesla ගන්න, Model S බැටරි පැකේජය ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජන ප්‍රතිරෝධක වයර් තාපනය, මාදිලිය 3 වෙත භාවිතා කරන නමුත් මෙම ආකාරයේ උණුසුම ඉවත් කිරීම, ඒ වෙනුවට බැටරිය රත් කිරීමට මෝටර් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික බල පද්ධතිය අපතේ යන තාපය භාවිතා කරයි.50% ජලය + 50% එතිලීන් ග්ලයිකෝල් මාධ්‍යය ලෙස භාවිතා කරන බැටරි තාපන පද්ධතියකි.මෙම විකල්පය ද වැඩි වැඩියෙන් OEMs විසින් පිළිගනු ලබන අතර, පූර්ව නිෂ්පාදන සූදානම් කිරීමේ අදියරේ දැනටමත් තවත් නව ව්‍යාපෘති තිබේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, තාප පොම්පය උණුසුම් කිරීම, BMW, Renault සහ වෙනත් අය මෙම විසඳුමේ පංකා තෝරා ගන්නා ආකෘති ද ඇත.සමහර විට අනාගතයේ දී, තාප පොම්පය යම් වෙළඳපල කොටසක් අත්පත් කර ගනු ඇත, නමුත් තාක්ෂණයේ මේ මොහොතේ පරිණත නොවේ, තාප පොම්පය තාපනය එහි පැහැදිලි දැඩි තුවාලයක් ඇත: පරිසර උෂ්ණත්වයේ තාප පොම්පය අඩු වේ, තාපය චලනය කිරීමේ හැකියාව. අඩුයි, ඉක්මනින් උණුසුම රත් කළ නොහැක.පහත ප්‍රස්ථාරයෙන් තාක්ෂණික මාර්ග දෙකේ වාසි සහ අවාසි පැහැදිලිව වටහා ගත හැක.
| ටයිප් කරන්න | උනුසුම් බලපෑම | බලශක්ති පරිභෝජනය | උනුසුම් වේගය | සංකීර්ණත්වය | පිරිවැය |
| තාප පොම්ප | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, NF සමූහය විශ්වාස කරන්නේ මෙම අවස්ථාවෙහිදී, OEMs සඳහා ශීත ඍතුවේ බැටරි උණුසුම් කිරීමේ වේදනා ලක්ෂ්යය විසඳීම සඳහා පළමු තේරීම වේ.අධි වෝල්ටීයතා සිසිලන තාපකය.NF සමූහයේHVCHඑන්ජින් තාපය නොමැතිව මැදිරිය උණුසුම්ව තබා ගැනීමටත්, එහි කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා බල බැටරි ඇසුරුමේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීමටත් හැකිය.නුදුරු අනාගතයේ දී, මෝටර් රථතාප කළමනාකරණ පද්ධතිඅභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමෙන් ක්‍රමක්‍රමයෙන් වෙන් වනු ඇත, බොහෝ දෙමුහුන් වාහන පිරිසිදු විදුළි වාහන වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් වන තෙක් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ තාපයෙන් ඉවතට ගමන් කරයි.එබැවින්, නව බලශක්ති වාහනවල වේගයෙන් තාපය ජනනය කරන ඉහළ කාර්ය සාධන පද්ධතිවල තාප කළමනාකරණ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා NF සමූහය විසින් අධි වෝල්ටීයතා සිසිලන තාපක විසඳුමක් නිපදවා ඇත.NF සමූහයට දැනටමත් ප්‍රමුඛ යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් සහ ප්‍රධාන ආසියාතික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් අධි වෝල්ටීයතා සිසිලන හීටරයක් සඳහා ඉහළ පරිමා ඇණවුමක් ලැබී ඇති අතර නිෂ්පාදනය 2023 දී ආරම්භ කිරීමට නියමිතය.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-28-2023
