වාහන නැවැත්වීමේ තාපකයේ හැඳින්වීම සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය

මෝටර් රථ ඉන්ධන තාපකය, ලෙසද හැඳින්වේවාහන නැවැත්වීමේ තාපකයපද්ධතිය යනු වාහනයේ ඇති ස්වාධීන සහායක තාපන පද්ධතියකි, එය එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් පසුව භාවිතා කළ හැකි අතර රිය පැදවීමේදී සහායක උණුසුම ද සැපයිය හැකිය. ඉන්ධන වර්ගය අනුව, එය බෙදිය හැකියවායු පෙට්‍රල් වාහන නැවැත්වීමේ තාපකයපද්ධතිය සහවාතයඩීසල් වාහන නැවැත්වීමේ තාපකයපද්ධතිය. බොහෝ විශාල ට්‍රක් රථ සහ ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ ඩීසල් ගෑස් තාපන පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර ගෘහස්ථ මෝටර් රථ බොහෝ විට පෙට්‍රල් ජල තාපන පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.

වාහන නැවැත්වීමේ හීටරය යනු පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් මාදිලි දෙකටම සුදුසු වාහන සඳහා පෙර රත් කිරීම සපයන ස්වාධීන සහායක තාපන පද්ධතියකි. විවිධ වාහන වර්ග විවිධ හීටර් මාදිලි වලින් සමන්විත වුවද, සෑම මාදිලියක්ම තමන්ගේම සුවිශේෂී වාසි ලබා දෙයි.

ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර, පද්ධතිය ටැංකියෙන් කුඩා ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් හීටරයේ දහන කුටියට ඇද ගනී. තාපය ජනනය කිරීම සඳහා ඉන්ධන දහනය කරනු ලබන අතර එමඟින් එන්ජින් සිසිලනකාරකය හෝ වාතය උණුසුම් වේ. ඉන්පසු තාපය රේඩියේටරයක් ​​හරහා කැබින් තුළට බෙදා හරිනු ලබන අතර ඒ සමඟම එන්ජිම පෙර රත් කරයි. මෙම ක්‍රියාවලිය බැටරි බලය සහ ඉන්ධන කුඩා ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි - හීටරයේ බල ශ්‍රේණිගත කිරීම අනුව, තාපන චක්‍රයකට ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 0.2 සිට 0.3 දක්වා.

වාහන නැවැත්වීමේ තාපන පද්ධතිය ප්‍රධාන වශයෙන් පහත උප පද්ධති පහකින් සමන්විත වේ:

• වායු ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය
• ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය
• ජ්වලන පද්ධතිය
• සිසිලන සංසරණ පද්ධතිය
• බුද්ධිමත් පාලන පද්ධතිය

එහි ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාවලිය ක්‍රියාකාරී පියවර පහකට බෙදිය හැකිය: ආදාන අදියර, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ අදියර, මිශ්‍ර කිරීමේ අදියර, ජ්වලන සහ දහන අදියර සහ තාප හුවමාරු අදියර.

1. ජල මාර්ගය සාමාන්‍ය දැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කේන්ද්‍රාපසාරී ජල පොම්පය පරීක්ෂණ ධාවනය පොම්ප කිරීම ආරම්භ කරයි;

2. ජල පරිපථය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත් වූ පසු, විදුලි පංකා මෝටරය භ්‍රමණය වී ඉන්ටේක් නළය හරහා වාතය පිඹින අතර, මාත්‍රා තෙල් පොම්පය ආදාන නළය හරහා දහන කුටියට තෙල් පොම්ප කරයි;

3. ජ්වලන ප්ලග් එක දැල්වෙයි;

4. දහන කුටියේ හිසෙහි ගින්න දැල්වීමෙන් පසු, එය වලිගයේ සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යන අතර, පිටාර වායුව පිටාර නළය හරහා මුදා හරිනු ලැබේ:

5. පිටාර වායුවේ උෂ්ණත්වය අනුව ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වේද යන්න ගිනි සංවේදකයට දැනිය හැකි අතර, එය ක්‍රියාත්මක නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ක්‍රියා විරහිත වේ;

6. තාපය තාප හුවමාරුව හරහා ජලය මගින් අවශෝෂණය කර ඉවත් කර එන්ජින් ජල ටැංකියට සංසරණය වේ:

7. ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකය ජල පිටවීමේ උෂ්ණත්වය දැනේ. එය නියමිත උෂ්ණත්වයට ළඟා වුවහොත්, එය වසා දමනු ඇත හෝ දහන මට්ටම අඩු කරනු ඇත:

8. දහනයේ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා වායු පාලකයට දහන වාතයේ පරිභෝජන පරිමාව පාලනය කළ හැකිය;

9. විදුලි පංකා මෝටරයට එන වාතයේ වේගය පාලනය කළ හැකිය;

10. අධික උනුසුම් ආරක්ෂණ සංවේදකයට ජලය නොමැති විට හෝ ජල මාර්ගය අවහිර වී උෂ්ණත්වය අංශක 108 ට වඩා වැඩි වූ විට, තාපකය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වන බව හඳුනාගත හැකිය.