විදුලි වාහන සඳහා තාපන සහ සිසිලන චක්‍ර උපාංගවල පිරිසැලසුම

ඒවා අතර, පරිපථ 1 වඩාත්ම වැදගත් පරිපථය වන අතර, එය විශාල තුනේ බලයේ මෝටරය, විදුලි පාලනය සහ කුඩා තුනේ බලය සිසිල් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, ඒ අතර කුඩා තුනේ බලය OBD, DC\DC සහ PDCU යන කාර්යයන් තුනක් ඒකාබද්ධ කරයි. ඒවා අතර, මෝටරය තෙල්-සිසිල් කර ඇති අතර, සිසිලන ජල පරිපථය මෝටරය සමඟ එන තහඩු හුවමාරුකාරකයේ තාප හුවමාරුව මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ. ඉදිරිපස කුටියේ කොටස් ශ්‍රේණි ව්‍යුහයට අයත් වන අතර පසුපස කුටියේ කොටස් ශ්‍රේණි ව්‍යුහයට අයත් වේ. සමස්තය සමාන්තරව නිර්මාණය කළ හැකි අතර, ත්‍රි-මාර්ග කපාටය 1 එය තාප ස්ථායී උපාංගයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. මෝටරය සහ අනෙකුත් සංරචක අඩු උෂ්ණත්වයක පවතින විට, පරිපථය 1 රේඩියේටර් උපාංගය හරහා ගමන් නොකර කුඩා පරිපථයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. සංරචකවල උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, ත්‍රි-මාර්ග කපාටය විවෘත වන අතර, පරිපථය 2 අඩු උෂ්ණත්ව රේඩියේටරය හරහා ගමන් කරයි. එය මධ්‍යම පරිපථයක් ලෙස දැකිය හැකිය.

ලූප් 2 යනු බැටරි පැකට්ටුව සිසිල් කිරීම සහ රත් කිරීම සඳහා වන ලූපයයි [3]. බැටරි පැකට්ටුවේ සවි කර ඇති ජල පොම්පයක් ඇති අතර එය වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයේ තහඩු හුවමාරුකාරකය 1, උණුසුම් වායු ලූප් 3 සහ ඝනීභවන ලූප් 4 හරහා තාපය සහ සීතල හුවමාරු කරයි. පරිසර උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වූ විට, උණුසුම් වායු පරිපථය 3 ක්‍රියාත්මක කර, බැටරි පැකට්ටුව තහඩු හුවමාරුකාරකය 1 හරහා රත් කරනු ලැබේ. පරිසර උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වූ විට, ඝනීභවන පරිපථය 4 විවෘත කර, බැටරි පැකට්ටුව තහඩු හුවමාරුකාරකය 1 හරහා සිසිල් කරනු ලැබේ, එවිට බැටරි පැකට්ටුව සැමවිටම නියත උෂ්ණත්ව තත්වයක පවතින අතර, ක්‍රියාකාරීව එහි හොඳම වේ. ඊට අමතරව, පරිපථය 1 සහ පරිපථය 2 සිව්-මාර්ග කපාටයක් හරහා සම්බන්ධ වේ. සිව්-මාර්ග කපාටය ශක්තිජනක නොවන විට, පරිපථ 1 සහ 2 දෙක එකිනෙකින් ස්වාධීන වේ. සංසරණ තත්වයේදී, ජල මාර්ගය 1 ජල මාර්ගය 2 රත් කළ හැකිය.

ලූප් 3 සහ ලූප් 4 යන දෙකම වායු සමීකරණ පද්ධතියට අයත් වන අතර, එහි ලූප් 3 තාපන පද්ධතිය වේ, විදුලි වාහනයට එන්ජිමේ තාප ප්‍රභවය නොමැති නිසා, එයට බාහිර තාප ප්‍රභවය ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වන අතර, ලූප් 3 තාප හුවමාරුව හරහා ලූප් 4 හි වායු සමීකරණ සම්පීඩකය මඟින් ජනනය කරන ලද ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ පීඩනය හුවමාරු කරයි 2 වායුව මගින් ජනනය වන උෂ්ණත්වය, සහ එහි ඇතPTC සිසිලන හීටරය/PTC වායු තාපකයපරිපථය 3. උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වූ විට, වායු සමීකරණ සහ තාපන ජල නළයේ ජලය රත් කිරීම සඳහා විදුලිය මගින් රත් කළ හැකිය. පරිපථය 3 වායු සමීකරණ සහ තාපන පද්ධතියට ඇතුළු වන අතර, පිඹින යන්ත්‍රය උණුසුම සපයයි. කපාටය 2 බලගන්වා නොමැති විට, එය තනිවම කුඩා පරිපථයක් සෑදිය හැකිය. බලගන්වන විට, පරිපථය 3 තාප හුවමාරුකාරකය 1 හරහා පරිපථය 1 රත් කරයි.

පරිපථය 4 යනු වායු සමීකරණ සිසිලන නල මාර්ගයයි. පරිපථය 3 සමඟ තාප හුවමාරුවට අමතරව, මෙම පරිපථය ත්‍රොට්ල් කපාටය හරහා පරිපථ 2 හි ඉදිරිපස වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය, පසුපස වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය සහ තාප හුවමාරුකාරකය 2 වෙත සම්බන්ධ කර ඇත. එය කුඩා පරිපථ 3 ක් ලෙස තේරුම් ගත හැකිය, ත්‍රොට්ල් කිරීම කපාටවලට සම්බන්ධ කර ඇති පරිපථ තුනෙහි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන කැපුම් කපාට ඇති අතර, එමඟින් පරිපථ සම්බන්ධ වී තිබේද යන්න ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරයි.

එවැනි සිසිලන සහ තාපන චක්‍ර පද්ධතියක් හරහා, බැටරි පැකට්ටුවේ ආයු කාලයට බලපෑමක් නොකර සාමාන්‍යයෙන් බැටරි පැකට්ටුව ආරෝපණය කර විසර්ජනය කළ හැකි අතර, මෝටරය සහ කුඩා විදුලි තුන වැනි පද්ධති මාලාවක් මඟින් හොඳ සිසිලන බලපෑමක් ලබා ගත හැකිය.