ලිතියම්-අයන බැටරි තාප හුවමාරු හැසිරීම සහ තාප කළමනාකරණ නිර්මාණය

නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය සහ හිමිකාරිත්වය වැඩිවීමත් සමඟම නව බලශක්ති වාහනවල ගිනි අනතුරු ද වරින් වර සිදුවේ.තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය සැලසුම් කිරීම නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය සීමා කිරීමේ බාධක ගැටලුවකි.නව බලශක්ති වාහනවල ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ස්ථාවර හා කාර්යක්ෂම තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් සැලසුම් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

Li-ion බැටරි තාප ආකෘති නිර්මාණය Li-ion බැටරි තාප කළමනාකරණයේ පදනම වේ.ඒවා අතර තාප හුවමාරු ලක්ෂණ ආකෘතිකරණය සහ තාප උත්පාදන ලක්ෂණ ආකෘති නිර්මාණය ලිතියම්-අයන බැටරි තාප ආකෘති නිර්මාණයේ වැදගත් අංශ දෙකකි.බැටරිවල තාප හුවමාරු ලක්ෂණ ආකෘතිකරණය පිළිබඳ දැනට පවතින අධ්‍යයනයන්හිදී, ලිතියම්-අයන බැටරි ඇනිසොට්‍රොපික් තාප සන්නායකතාවය ඇති බව සලකනු ලැබේ.එබැවින්, ලිතියම්-අයන බැටරි සඳහා කාර්යක්ෂම සහ විශ්වාසනීය තාප කළමනාකරණ පද්ධති නිර්මාණය කිරීම සඳහා ලිතියම්-අයන බැටරිවල තාප විසර්ජනය සහ තාප සන්නායකතාවය මත විවිධ තාප හුවමාරු ස්ථාන සහ තාප හුවමාරු පෘෂ්ඨවල බලපෑම අධ්යයනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

50 A·h ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි සෛලය පර්යේෂණ වස්තුව ලෙස භාවිතා කරන ලද අතර එහි තාප හුවමාරු හැසිරීම් ලක්ෂණ සවිස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කර නව තාප කළමනාකරණ සැලසුම් අදහසක් යෝජනා කරන ලදී.සෛලයේ හැඩය රූප සටහන 1 හි පෙන්වා ඇති අතර නිශ්චිත ප්‍රමාණයේ පරාමිතීන් වගුව 1 හි දැක්වේ. Li-ion බැටරි ව්‍යුහයට සාමාන්‍යයෙන් ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ, සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ, ඉලෙක්ට්‍රෝලය, බෙදුම්කරු, ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ඊයම්, සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ඊයම්, මධ්‍ය පර්යන්තය ඇතුළත් වේ. පරිවාරක ද්රව්ය, ආරක්ෂිත කපාටය, ධනාත්මක උෂ්ණත්ව සංගුණකය (PTC)(PTC සිසිලන තාපකය/PTC වායු තාපකය) තර්මිස්ටර් සහ බැටරි නඩුව.ධනාත්මක සහ සෘණ ධ්‍රැව කැබලි අතර බෙදුම්කරුවෙකු සැන්ඩ්විච් කර ඇති අතර, බැටරි හරය වංගු කිරීමෙන් හෝ ධ්‍රැව සමූහය සෑදී ඇත්තේ ලැමිනේෂන් මගින් ය.බහු-ස්ථර සෛල ව්‍යුහය එකම ප්‍රමාණයේ සෛල ද්‍රව්‍යයක් බවට පත් කරන්න, සහ රූප සටහන 2 හි පෙන්වා ඇති පරිදි සෛලයේ තාප භෞතික පරාමිතීන්ට සමාන ප්‍රතිකාරයක් සිදු කරන්න. බැටරි සෛල ද්‍රව්‍යය ඇනිසොට්‍රොපික් තාප සන්නායකතා ලක්ෂණ සහිත කියුබොයිඩ් ඒකකයක් ලෙස උපකල්පනය කෙරේ. , සහ ස්ටැකිං දිශාවට ලම්බකව ඇති තාප සන්නායකතාවය (λz) ස්ටැකිං දිශාවට සමාන්තරව තාප සන්නායකතාවයට (λ x, λy ) වඩා කුඩා ලෙස සකසා ඇත.