විද්යුත් වාහනවල බල බැටරි සඳහා, අඩු උෂ්ණත්වවලදී ලිතියම් අයනවල ක්රියාකාරිත්වය නාටකාකාර ලෙස අඩු වේ.ඒ සමගම, ඉලෙක්ට්රෝටේට් වල දුස්ස්රාවීතාව තියුනු ලෙස වැඩි වේ.මේ ආකාරයෙන්, බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙනු ඇත, එය බැටරි ආයු කාලය ද බලපානු ඇත.එමනිසා, බැටරි පැකේජය උණුසුම් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.වර්තමානයේ බොහෝ නව බලශක්ති වාහන බැටරි සිසිලන පද්ධතියකින් පමණක් සමන්විත වන නමුත් ඒවා නොසලකා හරින්නබැටරි තාපන පද්ධතිය.
වර්තමානයේ, ප්රධාන ධාරාවබැටරි තාපකයක්රමය ප්රධාන වශයෙන් තාප පොම්ප සහඅධි වෝල්ටීයතා ද්රව තාපකය.OEM හි ඉදිරිදර්ශනයෙන්, විවිධ විකල්ප වෙනස් වේ: උදාහරණයක් ලෙස, Tesla Model S බැටරි පැකේජය ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජන ප්‍රතිරෝධක වයර් තාපනයක් භාවිතා කරයි, වටිනා විදුලි ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, ටෙස්ලා විසින් මාදිලිය 3 හි ප්‍රතිරෝධක වයර් උණුසුම ඉවත් කර ඒ වෙනුවට භාවිතා කරන ලදී. බැටරිය උණුසුම් කිරීම සඳහා මෝටර් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික බල පද්ධතියෙන් අපතේ යන තාපය.50% ජලය + 50% ග්ලයිකෝල් මාධ්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරන බැටරි තාපන පද්ධතිය දැන් ප්රධාන වාහන නිෂ්පාදකයින් අතර ජනප්‍රිය වී ඇති අතර පෙර නිෂ්පාදන සූදානම් කිරීමේ අදියරේ තවත් නව ව්‍යාපෘති තිබේ.උණුසුම සඳහා තාප පොම්ප භාවිතා කරන ආකෘති ද ඇත, නමුත් තාප පොම්පය පරිසර උෂ්ණත්වය අඩු වන විට තාපය චලනය කිරීමට අඩු ධාරිතාවක් ඇති අතර ඉක්මනින් රත් කළ නොහැක.එබැවින් දැනට වාහන නිෂ්පාදකයින් සඳහා,අධි වෝල්ටීයතා සිසිලන තාපකයශීත ඍතුවේ බැටරි උණුසුම් කිරීමේ වේදනාව විසඳීම සඳහා පළමු තේරීම විසඳුමයි.
නව අධි වෝල්ටීයතා ද්රව හීටරය අතිශය සංයුක්ත මොඩියුලර් මෝස්තරය, ඉහළ තාප බල ඝණත්වය භාවිතා කරයි.අඩු තාප ස්කන්ධය සහ වේගවත් ප්‍රතිචාර කාලය සමඟ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව දෙමුහුන් සහ විදුලි වාහන සඳහා සුවපහසු කුටි උෂ්ණත්වය සපයයි.එහි පැකේජ ප්රමාණය සහ බර අඩු වන අතර එහි සේවා කාලය දිගු වේ.පසුපස පටල තාපන මූලද්රව්යයේ සේවා කාලය පැය 15,000 ක් හෝ ඊට වැඩි ය.වේගයෙන් තාපය ජනනය කරන ඉහළ කාර්ය සාධන පද්ධතිවල තාප කළමනාකරණය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා තාක්ෂණය දියුණු කර ඇත.එමබැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියදැනට පවතින සහ අනාගත වාහනවල අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමෙන් ක්‍රමක්‍රමයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ, බොහෝ දුරට හයිබ්‍රිඩ් වාහනවල, එය පිරිසිදු විදුළි වාහන වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් වන තුරු.අධි වෝල්ටීයතා ද්රව හීටරයේ තාපන මූලද්රව්යය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිලනකාරකයේ ගිලී ඇති නිසා අවම බලශක්ති අලාභයක් සිදු වේ.මෙම තාක්ෂණය මගින් බැටරි පැකේජයේ සහ බැටරිය තුළ සමබර උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීමෙන් බැටරි බලශක්ති ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.අධි වෝල්ටීයතා ද්රව හීටරයේ අඩු තාප ස්කන්ධයක් ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉතා ඉහළ තාප බල ඝණත්වයක් සහ අඩු බැටරි පරිභෝජනයක් සහිත වේගවත් ප්‍රතිචාර කාලයක් ඇති වන අතර එමඟින් වාහන බැටරියේ පරාසය පුළුල් වේ.මීට අමතරව, තාක්ෂණය සෘජු උෂ්ණත්ව සංවේදන හැකියාවන් සඳහා සහාය වේ.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-23-2023
