විද්යුත් වාහන විවිධ උපාංග සහ අධික තාප උත්පාදනය සහිත අධි බල මෝටර භාවිතා කරන අතර හැඩය සහ ප්‍රමාණය අනුව මැදිරි ව්‍යුහය සංයුක්ත බැවින් විද්යුත් වාහනවල ආරක්ෂාව සහ ආපදා වළක්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වන බැවින් සාධාරණ නිර්මාණයක් කිරීම වැදගත් වේ. සහ විදුලි වාහනවල තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ පිරිසැලසුම.ලිපිය වඩාත් කාර්යක්ෂම සීතල සහ තාප සංසරණ පද්ධති ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වායු සමීකරණ, බැටරි, මෝටර් සහ විදුලි වාහනයක අනෙකුත් සංරචකවල සීතල සහ තාප සංසරණ පද්ධති රූප සටහන විශ්ලේෂණය කරයි, සහ මෙම පදනම මත අදාළ පිරිසැලසුම් ප්රශස්තකරණය සැලසුම් කිරීම. කොටස් සහ පයිප්ප, ආදිය, ගමන් මලු මැදිරිය සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් වෙන් කිරීම සඳහා ප්රශස්ත නල සැකසීමේ කට්ටලයක් ස්ථාපිත කරයි.
විද්යුත් වාහන සැකැස්මේදී උණුසුම් හා ශීතල පද්ධති සැකසීම ප්රධාන කරුණක් වන අතර එය විද්යුත් වාහනය සහ සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන මෝටර් රථය අතර ඇති ප්රධාන වෙනස ද වේ, විදුලි වාහනයේ උණුසුම් හා ශීතල ආශ්‍රිත කොටස් බොහෝ සංකීර්ණ වේ. බොහෝ නල මාර්ග, විදුලි වාහන පාලකය, මෝටර්, වැනි කොටස් මාලාවක් ඇතුළත්PTC සිසිලන තාපකයසහවිදුලි ජල පොම්පය, ආදිය. එබැවින්, මුළු වාහනයේ කුටියේ සහ පහළ එකලස් කිරීමේ සැකැස්මේ දී, ඒකාබද්ධ ආකාරයකින් කොටස් සැකසීම පාලනය කරන්නේ කෙසේද සහ කොටස්වල නල මුඛය නිර්වචනය කරන්නේ කෙසේද යන්න සැකසීමේ ප්රධාන කරුණයි.මෙය සම්පූර්ණ වාහනයේ කාර්ය සාධනයට පමණක් බලපානවා පමණක් නොව, එක් එක් යාන්ත්රණය කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයි.ලිපිය පදනම් වී ඇත්තේ විද්යුත් වාහනයක උණුසුම් හා සීතල සංසරණ පද්ධතියේ සැකැස්ම මත වන අතර, nacelle සැකැස්ම අධ්‍යයනය කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව, ඇතැම් ආශ්‍රිත පද්ධති සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් වරහන සහ අදාළ පයිප්ප අඩු කළ හැකිය, පිරිවැය පාලනය කළ හැකිය, ලස්සන nacelle, ඉඩ ඉතිරි කරන්න, සහ nacelle සහ පහළ සිරුරේ අදාළ නල සැකසීමට පහසුකම් සපයයි.
සම්ප්රදායික මෝටර් රථ සහ විදුලි මෝටර් රථ අතර තාප කළමනාකරණ වෙනස්කම්
නව බලශක්ති වාහනවල බල පද්ධතියේ වර්තමාන මූලික වෙනස්කම්, විශේෂයෙන් පිරිසිදු විදුලි වාහන, වාහනයේ තාප කළමනාකරණ පද්ධති ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය නැවත හැඩගස්වන අතර, තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය සම්ප්රදායික වාහන හා සසඳන විට නව බලශක්ති වාහන අතර විශාලතම වෙනස බවට පත්ව ඇත. ප්රධාන වෙනස්කම් පහත පරිදි වේ:
(1) නව බල බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය (HVCH) නව බලශක්ති වාහන සඳහා;
(2) එන්ජිමට සාපේක්ෂව බල බැටරි සහ විදුලි ධාවකය ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියට ඉහළ මට්ටමේ සහ විශ්වාසනීය උෂ්ණත්ව පාලනයක් අවශ්ය වේ;
(3) පරාසය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, විදුලි වාහන තාප කළමනාකරණ කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ යුතුය.
සාරාංශයක් ලෙස, සම්ප්රදායික ඉන්ධන මෝටර් රථ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය එන්ජිම වටා ගොඩනගා ඇති බව දැක ගත හැකිය (එන්ජිම සම්පීඩකය ධාවනය කරයි, ජල පොම්පය ක්රියාත්මක කිරීම, එන්ජින් අපද්රව්ය තාපයෙන් කුටි රත් කිරීම).පිරිසිදු විදුළි වාහනයේ එන්ජිමක් නොමැති නිසා වායු සමීකරණ සම්පීඩකය සහ ජල පොම්පය විද්‍යුත්කරණය කළ යුතු අතර නියමු කුටිය සඳහා තාපය නිපදවීමට වෙනත් ක්‍රම (PTC හෝ තාප පොම්පය) භාවිතා කරයි.නව බලශක්ති වාහනවල බල බැටරිය සඳහා සියුම් තාපය විසුරුවා හැරීම සහ තාපන කළමනාකරණය අවශ්ය වේ.ඉන්ධන වාහන හා සසඳන විට, නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති බැටරි සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය සහ මෝටරය සඳහා තාප කළමනාකරණ පරිපථ එකතු කරන අතර තාප හුවමාරුකාරක, කපාට ශරීර, ජල පොම්ප සහ PTC වැඩි කරයි.
පසු කාලය: මාර්තු-23-2023
