ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මයවාහන ඉලෙක්ට්‍රොනික ජල පොම්පයප්‍රධාන වශයෙන් යාන්ත්‍රික උපාංගය හරහා මෝටරයේ චක්‍රලේඛ චලිතය ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ජල පොම්පය තුළ ඇති ප්‍රාචීරය හෝ ප්‍රේරකය ප්‍රතිනිර්මාණය වන අතර එමඟින් පොම්ප කුටියේ වාතය සම්පීඩනය කර දිගු කර ධනාත්මක පීඩනයක් සහ රික්තයක් සාදයි, පසුව ඒක-මාර්ග කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා, පීඩන වෙනසෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ජලය උරාගෙන මුදා හරිනු ලැබේ, ස්ථාවර ප්‍රවාහයක් සාදයි.

මූලික වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය:

මෝටරය මගින් ජනනය කරන ලද චක්‍රලේඛ චලිතය මඟින් ඇතුළත කොටස් සාදයිවතුර පොම්පයයාන්ත්‍රික උපාංගය (ප්‍රාචීරය හෝ ප්‍රේරකය වැනි) හරහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන අතර, මෙම චලිතය පොම්ප කුටියේ වාතය සම්පීඩනය කර දිගු කරයි.

ඒකපාර්ශ්වික කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, මෙය පිටවන ස්ථානයේ ධනාත්මක පීඩනයක් ඇති කිරීමට හේතු වන අතර, ඒ සමඟම, ජල පොම්ප කිරීමේ වරායේ රික්තයක් සෑදී ඇති අතර එමඟින් බාහිර වායුගෝලීය පීඩනය සමඟ පීඩන වෙනසක් ඇති වේ.

පීඩන වෙනසෙහි බලපෑම යටතේ, ජලය ජල ඇතුල්වීමට උරාගෙන පසුව කාණු පිටවන ස්ථානයෙන් මුදා හරිනු ලබන අතර, එමඟින් ස්ථාවර ප්‍රවාහයක් සාදයි.

ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයේ (ECU) යෙදීම:

සාම්ප්‍රදායික යාන්ත්‍රික ජල පොම්ප හා සසඳන විට,ඉලෙක්ට්‍රොනික ජල පොම්පඉහළ නම්‍යශීලී බවක් සහ නිරවද්‍යතාවයක් ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකක (ECU) මගින් ධාවනය කර සකස් කරනු ලැබේ.

වාහනයේ ECU එකට සිසිලනය අවශ්‍ය බවට සංඥාවක් ලැබුණු විට (එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම හෝ වායු සමීකරණ පද්ධතිය ආරම්භ වීම වැනි), එය ඉලෙක්ට්‍රොනික ජල පොම්පයේ පාලන මොඩියුලයට විධානයක් යවයි.

විධානය ලැබීමෙන් පසු, පාලක මොඩියුලය මෝටරය භ්‍රමණය වීමට යොමු කරයි. මෝටරයේ භ්‍රමණය මඟින් ප්‍රේරකය පතුවළ හරහා අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වීමට හේතු වන අතර, අඩු පීඩන ප්‍රදේශයක් සාදයි, එමඟින් ජල ඇතුල්වීමෙන් සිසිලනකාරකය උරා ගනී. ප්‍රේරකය භ්‍රමණය වෙමින් පවතින විට, සිසිලනකාරකය වේගවත් කර ජල පිටවන ස්ථානයෙන් පිටතට තල්ලු කර, සිසිලන පද්ධතියේ නල මාර්ගයට ඇතුළු වී, සිසිලනකාරකයේ සංසරණය අවබෝධ කර ගනී.

NF GROUP ඉලෙක්ට්‍රොනික ජල පොම්ප විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ නව බලශක්ති මෝටර් රථවල තාප සින්ක් සිසිලන පද්ධතිය සහ වායු සමීකරණ සංසරණ පද්ධතිය සඳහා ය. සියලුම පොම්ප PWM හෝ CAN හරහා පාලනය කළ හැකිය.

වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා අපගේ වෙබ් අඩවියට පිවිසීමට ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනිමු. වෙබ් අඩවි ලිපිනය:https://www.hvh-හීටර්.com.

‍