වාහන නැවැත්වීමේ හීටරයේ භාවිතය

1. අඩු උෂ්ණත්ව ආරම්භය
අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක ඩීසල් එන්ජිම සීතල ආරම්භ කිරීම වඩාත් අපහසු වේ, -20 ℃ දී සාම්ප්‍රදායික ක්‍රම භාවිතා කරන විට ආරම්භ කළ නොහැකි තරම් වන අතර එකලස් කිරීමවාහන නැවැත්වීමේ තාපකය-40 ℃ අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක එන්ජිම සුමටව සහ විශ්වාසදායක ලෙස ආරම්භ කිරීම සහතික කළ හැකි අතර, එය වාහනය ආරම්භ වන ශීත ඍතුවේ හෝ සානුවේ සීතල ප්‍රදේශ සඳහා වැදගත් වේ. එන්ජිම හීටරය මගින් පෙර රත් කළ පසු, එය සිලින්ඩරය, පිස්ටන්, පිස්ටන් වළල්ල සහ ඝර්ෂණය සහ තෙල් උෂ්ණත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර එමඟින් ආරම්භක ප්‍රතිරෝධය බෙහෙවින් අඩු කළ හැකිය.වාහන නැවැත්වීමේ තාපකයඑන්ජිම පෙර රත් කිරීමේදී, අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසුය.
2. උණුසුම
උණුසුම යනු ප්‍රධාන අරමුණයිකාර් හීටරය, තාපක සංවර්ධනයේ මුල් අරමුණයි. අඩු උෂ්ණත්වයකදී හෝ තෙත් සහ සීතල පරිසරයකදී, වාහනය මෝටර් රථ උණුසුම වෙත ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර, සමහර විශේෂ ප්‍රවාහන වාහන ද පරිවාරක පහසුකම් වලින් සමන්විත විය යුතුය. හීටරයේ කුඩා ප්‍රමාණය, සංයුක්ත ව්‍යුහය, ඉහළ තාප කාර්යක්ෂමතාව නිසා, ස්වාධීන ඉන්ධන හීටරයක් ​​භාවිතා කිරීම හොඳම තේරීම වේ. වර්තමානයේ, හීටරය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ, බස් රථ මෙන්ම මල්, නැවුම් මාළු සහ අනෙකුත් ප්‍රවාහන වාහනවල භාවිතා වේ. ඊට අමතරව, හීටරය හමුදා විෂබීජහරණ වාහන සහ ගිලන්රථ වැනි වාහන සඳහා විශේෂ අරමුණු සඳහා අවශ්‍යතාවය සමඟ ඒකාබද්ධව යෙදිය හැකි අතර, ක්ෂේත්‍ර කූඩාරම් උණුසුම් කිරීම සඳහා ද යෙදිය හැකි අතර, ඒවා තනි සොල්දාදුවන්ට රැගෙන යාමට සුදුසු කුඩා ප්‍රමාණය නිසා හමුදාවේ පුළුල් යෙදුම් අපේක්ෂාවක් ඇත.
3. හිම ඉවත් කරන්න
ශීත ඍතුවේ දී පරිසර උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, මිනිස් හුස්ම ගැනීම සහ වෙනත් හේතූන් මත මෝටර් රථය තුළ ජනනය වන ජල වාෂ්පයේ සාපේක්ෂ ඉහළ උෂ්ණත්වය නිසා මෝටර් රථ කැබ් රථය ඉදිරිපස ඉදිරිපස වීදුරුව මත හිම වැටීමට ඉඩ ඇති අතර එය රියදුරුගේ දර්ශනයට බලපාන අතර එමඟින් රථවාහන අනතුරු සිදු වේ. හීටර් මඟින් උණුසුම් වාතය සපයන අතර ඉදිරිපස ඉදිරිපස වීදුරුව හිම ඇතිවීම වැළැක්වීමට සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට උණුසුම් සුළං තිරයක් සෑදිය හැකිය.
4. යන්ත්‍ර කොටස් අතර ඝර්ෂණය අඩු කිරීම, කොටස් වලට හානි වීම ප්‍රමාද කිරීම
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ දී ගෙවී යාම ප්‍රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ අණුක යාන්ත්‍රික ගෙවී යාම සහ විඛාදන යාන්ත්‍රික ගෙවී යාම හේතුවෙනි. අණුක යාන්ත්‍රික ගෙවී යාම යනු එකිනෙකා සමඟ ස්පර්ශ වන ලෝහ මතුපිට, ලෝහ කැපුම් ගෙවී යාම හා සමාන ලෝහ කොටස් මතුපිට සැලකිය යුතු චලනයක් සිදුවීමයි. විඛාදනය යනු යාන්ත්‍රික ගෙවී යාමක් වන අතර එය අඩු තාප තත්වයේ එන්ජිම, සිලින්ඩර බිත්තියේ ජල වාෂ්ප ඝනීභවනය, ගෙවී යාම නිසා ඇති වන අම්ල වායුව විසුරුවා හැරීමයි. තෙල් පටල ලිහිසි කිරීම සෑදීමට අවශ්‍ය කාලය කෙටි කිරීම සඳහා එන්ජිම පෙර රත් කිරීම, එවිට අණුක යාන්ත්‍රික ගෙවී යාම අඩු වේ. අනෙක් අතට, එන්ජිම පෙර රත් කිරීමෙන් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය කාලය කෙටි වන අතර එමඟින් විඛාදන යාන්ත්‍රික ගෙවී යාමේ ප්‍රමාණය අඩු වේ.
5. මෝටර් රථය සීතලෙන් ආරම්භ කිරීමේදී හානිකර විමෝචනය අඩු කිරීම
සිලින්ඩර බිත්තියේ සහ දහන කුටියේ බිත්ති උෂ්ණත්වය අඩු වීම, දුර්වල ඉන්ධන පරමාණුකරණ ගුණාත්මකභාවය සහ ජ්වලනයට පෙර බහු චක්‍ර සහ සාධක මාලාවක් හේතුවෙන් එන්ජිම සීතල ආරම්භය, එන්ජිම ආරම්භයෙන් පසු සහ පසුව කාල පරිච්ඡේදය තුළ හානිකර ද්‍රව්‍ය C0, C සහ අංශු කප් කළ සාන්ද්‍රණය පිටවීම සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි කරයි, සහ හීටරය පෙර රත් කිරීම භාවිතා කිරීමෙන් සිලින්ඩර බිත්ති උෂ්ණත්වය වැඩි කළ හැකිය, පරමාණුකරණ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ හැකිය, ජ්වලනයට පෙර වායු චක්‍ර ගණන අඩු කළ හැකිය, ඉහත දූෂක විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.