ඉන්ධන වාහනවල තාප කළමනාකරණය සහ නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය අතර වෙනස කුමක්ද?

1. නව බලශක්ති වාහනවල "තාප කළමනාකරණයේ" සාරය
නව බලශක්ති වාහන යුගයේ තාප කළමනාකරණයේ වැදගත්කම අඛණ්ඩව ඉස්මතු වේ

ඉන්ධන වාහන සහ නව බලශක්ති වාහන අතර ධාවන මූලධර්මවල වෙනස මූලික වශයෙන් වාහනයේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරයි.පෙර ඉන්ධන වාහනවල සරල තාප කළමනාකරණ ව්‍යුහයට වඩා වෙනස්, බොහෝ දුරට තාපය විසුරුවා හැරීමේ අරමුණින්, නව බලශක්ති වාහන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ නවෝත්පාදනය තාප කළමනාකරණය වඩාත් සංකීර්ණ කරන අතර බැටරි ආයු කාලය සහ වාහන ස්ථායිතාව සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ වැදගත් මෙහෙවරට උර දෙයි.එහි ක්රියාකාරිත්වයේ වාසි සහ අවාසි ට්රෑම් රථ නිෂ්පාදනවල ශක්තිය තීරණය කිරීම සඳහා ප්රධාන දර්ශකයක් ද වී ඇත.ඉන්ධන වාහනයක බල හරය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් වන අතර එහි ව්යුහය සාපේක්ෂව සරල ය.සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම සඳහා බලශක්තිය නිපදවීමට ඉන්ධන එන්ජින් භාවිතා කරයි.පෙට්‍රල් දහනය තාපය ජනනය කරයි.එබැවින් ඉන්ධන වාහනවලට මැදිරිය රත් කිරීමේදී එන්ජිම මගින් ජනනය වන අපද්‍රව්‍ය තාපය කෙලින්ම භාවිතා කළ හැකිය.ඒ හා සමානව, බලශක්ති පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය සකස් කිරීම සඳහා ඉන්ධන වාහනවල ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ විවේචනාත්මක සංරචක අධික ලෙස රත් වීම වැළැක්වීම සඳහා සිසිල් කිරීමයි.

නව බලශක්ති වාහන ප්‍රධාන වශයෙන් බැටරි මෝටර මත පදනම් වන අතර, තාපනය කිරීමේදී වැදගත් තාප ප්‍රභවයක් (එන්ජිම) අහිමි වන අතර වඩාත් සංකීර්ණ ව්‍යුහයක් ඇත.නව බලශක්ති වාහන බැටරි, මෝටර සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග විශාල සංඛ්‍යාවක් මූලික සංරචකවල උෂ්ණත්වය සක්‍රීයව නියාමනය කළ යුතුය.එබැවින්, බලශක්ති පද්ධතියේ හරයේ වෙනස්කම් නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය නැවත සකස් කිරීම සඳහා මූලික හේතු වන අතර, තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ ගුණාත්මකභාවය වාහනයේ නිෂ්පාදන කාර්ය සාධනය සහ ආයු කාලය තීරණය කිරීම සඳහා සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.විශේෂිත හේතු තුනක් ඇත: 1) සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන මෙන් මැදිරිය රත් කිරීමට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම මගින් ජනනය වන අපද්‍රව්‍ය තාපය සෘජුවම භාවිතා කිරීමට නව බලශක්ති වාහනවලට නොහැක, එබැවින් PTC හීටර් (PTC හීටර්) එකතු කිරීමෙන් උණුසුම් කිරීම සඳහා දැඩි ඉල්ලුමක් පවතී.PTC සිසිලන තාපකය/PTC වායු තාපකය) හෝ තාප පොම්ප, සහ තාප කළමනාකරණයේ කාර්යක්ෂමතාවය cruising පරාසය තීරණය කරයි.2) නව බලශක්ති වාහන සඳහා ලිතියම් බැටරි වල සුදුසු ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය 0-40 ° C වේ.උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ හෝ අඩු නම්, එය බැටරි සෛලවල ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර බැටරි ආයු කාලයට පවා බලපායි.නව බලශක්ති වාහනවල තාප කළමනාකරණය සිසිලනය සඳහා පමණක් නොව, උෂ්ණත්ව පාලනය ඊටත් වඩා වැදගත් බව මෙම ලක්ෂණය තීරණය කරයි.තාප කළමනාකරණ ස්ථාවරත්වය වාහනයේ ජීවිතය සහ ආරක්ෂාව තීරණය කරයි.3) නව බලශක්ති වාහනවල බැටරිය සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ චැසිය මත ගොඩගසා ඇත, එබැවින් පරිමාව සාපේක්ෂව ස්ථාවර වේ;තාප කළමනාකරණයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීමේ මට්ටම නව බලශක්ති වාහනවල බැටරියේ පරිමාව භාවිතයට සෘජුවම බලපානු ඇත.