පිරිසිදු විදුළි වාහනවල වායු සමීකරණ සහ රත් කිරීමේ මූලධර්මය කුමක්ද?

තාප පොම්පයේ කාර්යය වන්නේ අඩු උෂ්ණත්ව තාප ප්රභවයකින් ඉහළ උෂ්ණත්ව තාප ප්රභවයක් වෙත තාප ශක්තිය මාරු කිරීමයි.එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතියකට සමාන වන අතර තාප හුවමාරුවෙහි දිශාව හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ වේ.වායුසමීකරණ යන්ත්රය සිසිල් වන විට, එය ගෘහස්ථ සිට එළිමහනට තාපය මාරු කරයි, තාප පොම්ප තාපන පද්ධතිය මෝටර් රථයේ පිටත සිට මෝටර් රථයේ ඇතුළත තාපය මාරු කරයි.තාප පොම්ප තාපන පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් වායු සමීකරණ සහ ශීතකරණ පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර තාප සංක්රාමණ මාර්ගය කපාටය හරහා පාලනය වේ.මීට අමතරව, රත් කරන විට, බලශක්ති බැටරි සිසිලන පද්ධතියේ පූර්ව තාපනය ඵලදායී ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.මේ සම්බන්ධයෙන්, එය සාම්ප්රදායික මෝටර් රථයක තාපන පද්ධතියට සමාන වේ.එබැවින්, PTC හීටරය සමඟ සසඳන විට, තාප පොම්ප පද්ධතියේ තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වන අතර, බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වන අතර, කෲස් පරාසයේ බලපෑම සාපේක්ෂව කුඩා වේ.එහෙත් අවාසි ද පැහැදිලි ය: සංකීර්ණ ව්යුහය, අධික පිරිවැය, මන්දගාමී උනුසුම් වේගය, විශේෂයෙන් අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ, උණුසුම් බලපෑම දුර්වල වේ.

ඉහත කරුණු මත පදනම්ව, සමහර මැද සිට ඉහළ මට්ටමේ පිරිසිදු විදුලි වාහනවල, කුටියේ උෂ්ණත්වය සහතික කිරීම සඳහා, තාප පොම්පයේ දෙමුහුන් මාදිලිය +PTC සිසිලන තාපයr බොහෝ විට භාවිතා වේ.ආරම්භක අදියරේදී, බලශක්ති බැටරි සිසිලන පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, PTC හීටරය මුලින්ම සක්රිය කර ඇති අතර, සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමෙන් පසුව තාප පොම්ප තාපන පද්ධතිය ආරම්භ වේ.

ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් විදුළි වාහනවල මුල් අභිප්‍රාය වන්නේ තෙල් නොමැතිව භාවිත කළ හැකි වීමයි.දෛනික ගමනාගමනය තවමත් පිරිසිදු විදුලි මාදිලිය මත පදනම් වේ.ධාවනය කළ නොහැක, එයට PTC, තාප පොම්පය හෝ ප්ලස් ස්පන්දන උණුසුම භාවිතා කළ හැක.වර්තමානයේදී, DM-i වැනි දෙමුහුන් වාහන උණුසුම් කිරීම සඳහා PTC භාවිතා කරයි.උණුසුම් කිරීමේ මූලධර්මය ඉතා සරලයි, එය සරලව "විදුලි උණුසුම" වේ.