මූලික වාසි (ජල තාපන හිම ඉවත් කිරීම සහ අඩු පීඩන හිම ඉවත් කිරීම සහිත සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන හා සසඳන විට)

1. සාම්ප්‍රදායික එන්ජින් ජල තාපන ඩිෆ්‍රොස්ටින් (ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බස්) හා සසඳන විට
එන්ජින් යැපීමක් නැත
පිරිසිදු විදුලි වාහනවල එන්ජින් අපද්‍රව්‍ය තාපයක් නොමැති අතර, අධි පීඩන හිම ඉවත් කිරීම එකම ස්වාධීන තාපන විසඳුමයි; අක්‍රිය, වාහන නැවැත්වීමේ ආරෝපණය සහ පොරොත්තු කාලය තුළ වාහනය සාමාන්‍යයෙන් හිම ඉවත් කළ හැකිය. ශීත ඍතුවේ දී, දුම්රිය ස්ථානයේ වාහන නැවැත්වීමේදී හිම ඉවත් කිරීම එන්ජින් ආරම්භක නැවතුමෙන් සීමා නොවේ.
අතිශය වේගවත් ආරම්භක වේගය
ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ උණුසුම් වාතය ඇතිවීමට පෙර මිනිත්තු 3-5ක් රත් කළ යුතුය; අධි වෝල්ටීයතා PTC මඟින් ආරම්භ කිරීමෙන් තත්පර 30ක් ඇතුළත ඉහළ උෂ්ණත්ව උණුසුම් වාතය නිපදවන අතර, සීතල ආරම්භයේදී ඩිෆ්‍රොස්ටින් කාර්යක්ෂමතාව 4 ගුණයකට වඩා වැඩි කරයි.
සරල පද්ධති ව්‍යුහය සහ අඩු අසාර්ථක අනුපාතය
වියළි වර්ගයේ මාදිලිවල එන්ජින් ජල නල, තාප ස්ථාය, උණුසුම් වායු ජල කපාට සහ ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දු වීමේ සැඟවුණු අන්තරායන් නොමැත, අඩු නල මාර්ග සහ සරල නඩත්තුවකින් යුක්ත වේ;
වීදුරුවට හානි නොකර ඒකාකාර උෂ්ණත්ව පාලනය
සාම්ප්‍රදායික එන්ජිමේ හදිසි සීතල සහ උණුසුම් වෙනස්වීම් නිසා ඇතිවන වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඉරිතැලීමේ අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ≤± 2 ℃ උණුසුම් වායු උෂ්ණත්ව වෙනසෙහි උච්චාවචනයක් සහිත PTC ස්වයංක්‍රීය නියත උෂ්ණත්වය.
2. අඩු වෝල්ටීයතා 24V ප්‍රතිරෝධක වයර් ඉවත් කිරීම සසඳන්න
ඉහළ තාපන බලය සහ හිම ඉවත් කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව
අඩු වෝල්ටීයතා මාදිලිවල බල ඉහළ සීමාව 2-3kW පමණක් වන අතර විශාල බස් රථ දුර්වල හිම ඉවත් කිරීමේ හැකියාවන් ඇත; අධි වෝල්ටීයතා මාදිලි 10-30kW දක්වා ළඟා විය හැකි අතර මීටර් 12 සහ මීටර් 18 සන්ධි බස් රථවල විශාල ප්‍රදේශයේ ඉදිරිපස සුළං ආවරණ සඳහා සුදුසු වේ.
අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහ ඉහළ තාපන කාර්යක්ෂමතාව
PTC විදුලි තාප පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව> 95%, ප්‍රතිරෝධක වයර් නොමැතිව අකාර්යක්ෂම උණුසුම; එකම තාපන ධාරිතාව යටතේ, අධි වෝල්ටීයතා රේඛා ධාරාව කුඩා වන අතර, පටි අලාභය අඩු වන අතර, මුළු වාහනයේම ශීත බලශක්ති පරිභෝජනය 20% -30% කින් අඩු වේ.
ආරක්ෂක මට්ටමේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්
PTC ස්වයං සීමාකාරී උෂ්ණත්වය කිසි විටෙකත් රතු පැහැයට හැරෙන්නේ නැත, ප්‍රතිරෝධක වයර් අධික ලෙස රත් වීමේ සහ ගින්න ඇතිවීමේ අවදානම ඉවත් කරයි;
සම්මත HVIL අධි වෝල්ටීයතා අන්තර් අගුළු, පරිවාරක අධීක්ෂණය, බහු-අදියර අධික උනුසුම් ෆියුස්, IP67 ජල ආරක්ෂිත සහ දූවිලි ආරක්ෂිත;
ද්විත්ව ස්වාධීන උෂ්ණත්ව ආරක්ෂාව, විදුලි පංකාව ක්‍රියා විරහිත වූ විට බලහත්කාරයෙන් විදුලිය විසන්ධි කිරීම සහ ප්‍රතිරෝධක වර්ගයට සාපේක්ෂව වියළි පිළිස්සීමේ විරෝධී ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් උසස් ය.
3. නිෂ්පාදනයේම විස්තීර්ණ වාසි
බලශක්ති ඉතිරිකිරීම සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම, ශීත බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම
බුද්ධිමත් කොටස්ගත බල නියාමනය, පූර්ණ බලයෙන් අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වයක් අවශ්‍ය නොවේ; ඉහළ උන්නතාංශ ප්‍රදේශවල බයිසිකල් පැදීමෙන් ශීත ඍතුවේ දී මසකට කිලෝවොට් පැය දහස් ගණනක විදුලිය ඉතිරි කර ගත හැකිය.
දිගු සේවා කාලය සහ කටුක සේවා තත්වයන්ට ප්‍රතිරෝධය
PTC සෙරමික් වලට ඔක්සිකරණ හෝ ඛාදන ගැටළු නොමැත, අසාර්ථක වීම් අතර සාමාන්‍ය MTBF කාලය පැය 12000 ඉක්මවයි; කවචයේ විඛාදන විරෝධී පැය 720 උදාසීන ලුණු ඉසින පරීක්ෂණය සමත් වී ඇති අතර උතුරු අයිස් සහ හිම, වෙරළබඩ ප්‍රදේශවල ඉහළ ආර්ද්‍රතාවය සහිත ලුණු ඉසින පරිසරයන් සඳහා සුදුසු වේ.
නම්‍යශීලී ස්ථාපනය සහ ඉහළ ඒකාබද්ධතාවය
වියළි ස්වාධීන පෙට්ටියක් උපකරණ පුවරුවේ දෙපස සහ වායු නාලිකාව ඇතුළත සකස් කළ හැකිය; ජල තාපන ආකෘතියට වාහන තාප කළමනාකරණ මොඩියුලයක් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය, විවිධ වර්ගයේ බස් චැසි වලට අනුවර්තනය විය හැකිය, සහ බහු වායු පිටවන නාලිකා අභිරුචිකරණය කිරීමට සහාය විය හැකිය.
පරිසර හිතකාමී, විශ්වාසදායක, දහනයක් නැත, පිටාර ගැලීමක් නැත, ඉන්ධන කාන්දු වීමේ අවදානමක් නැත, ශුන්‍ය විමෝචනය; විවෘත ගිනිදැල් නැත, බස් නැවතුම්පොළවල සංවෘත පරිසරයක භාවිතා කිරීම ආරක්ෂිතයි.
වාහන ප්‍රමිතියට බුද්ධිමත් අනුවර්තනය CAN2.0 සන්නිවේදනය, ප්‍රධාන ධාරාවේ බස් පාලක සමඟ අනුකූල වේ, හිම ඉවත් කිරීමේ තත්ත්වය දුරස්ථව නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ බලඇණි සඳහා දෝෂ වාර්තා කිරීමට සහාය වන අතර බුද්ධිමත් බස් රථ සහ ස්වයංක්‍රීය ධාවන බස් රථ සමඟ අනුකූල වේ.
අදාළ වාහන ආකෘති
ඊසානදිග සහ වයඹදිග චීනයේ ඉහළ උන්නතාංශ ප්‍රදේශවල වාහන ධාවනය කිරීම සඳහා මීටර් 6-18 පිරිසිදු විදුලි නගර බස්, සංචාරක බස්, මගී බස්, දෙමුහුන් බස්, ඉන්ධන සෛල බස්, විශේෂයෙන් අනිවාර්ය ප්‍රමිතිය.