අධි වෝල්ටීයතා සිසිලන තාපකය (HVCH), සාමාන්යයෙන් අධි වෝල්ටීයතා PTC ජල තාපකය ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, එය නව බලශක්ති බස් රථ (පිරිසිදු විදුලි/දෙමුහුන්) සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අධි වෝල්ටීයතා, අධි බලැති, ජල-සිසිල් PTC හීටරයකි. එහි හරය ප්රති-ශීතකරණය රත් කිරීමට අධි වෝල්ටීයතා විදුලිය භාවිතා කරයි, පසුව එය කැබින් උණුසුම, බැටරි පෙර රත් කිරීම සහ තරල පරිපථය හරහා වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඩිෆ්රොස්ටින් සැපයීමට භාවිතා කරයි. එය බස් තාප කළමනාකරණයේ මූලික අංගයයි.
1、 මූලික අර්ථ දැක්වීම සහ ස්ථානගත කිරීම
සම්පූර්ණ නම: අධි වෝල්ටීයතා සිසිලන තාපකය (HVCH), අධි වෝල්ටීයතාවයජල උණුසුම PTC
අරමුණ: සාම්ප්රදායික එන්ජින් අපද්රව්ය තාපය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ පිරිසිදු විදුලි/දෙමුහුන් බස් රථ සඳහා ශීත උණුසුම, බැටරි පෙර රත් කිරීම සහ සුළං ආවරණ ඉවත් කිරීම සැපයීම.
2, ක්රියාකාරී මූලධර්මය (PTC ජල තාපන චක්රය)
අධි වෝල්ටීයතා බල සැපයුම: බස් අධි වෝල්ටීයතා බැටරිය (400-800V DC) HVCH වෙත බලය සපයන අතර, අඩු වෝල්ටීයතා 24V පාලනයක් ඇත.
PTC උණුසුම: අභ්යන්තර PTC සෙරමික් හරය විද්යුත්කරණය කළ විට තාපය ජනනය කරයි (ස්වයං සීමාකාරී උෂ්ණත්වය, ≤ 120 ℃).
තාපන සිසිලනකාරකය: PTC තාපය ගලා යන ප්රති-ශීතකරණයට (50% එතිලීන් ග්ලයිකෝල්) මාරු කරනු ලැබේ, එය ℃ 60-85 දක්වා රත් වේ.
සංසරණ උණුසුම: ජල පොම්පය මඟින් ධාවනය වන උණු වතුර සංසරණය:
කැබින් උණුසුම් වාතය → උණුසුම් වායු හරය → පිඹින යන්ත්රය උණුසුම් වාතය පිඹිනවා
බැටරිය පෙර රත් කිරීම → බැටරි ද්රව සිසිලන තහඩුව → 15-25 ℃ ප්රශස්ත උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීම
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හිම ඉවත් කිරීම → හරය හිම ඉවත් කිරීම → හිම දියවීම
නියත උෂ්ණත්ව ස්වයං සීමා කිරීම: PTC උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි → ප්රතිරෝධය හදිසියේම වැඩි වේ → බලය ස්වයංක්රීයව අඩු වේ, අමතර උෂ්ණත්ව පාලනයක් අවශ්ය නොවී, වියළි පිළිස්සීම සහ ජ්වලනය නොවීම වළක්වයි.
3, මූලික වාසිය (බස් අවස්ථාව)
✅ ශ්රේණියඉහළ බලය, වේගවත් උණුසුම: 15-20 kW, කැබින් උෂ්ණත්වය මිනිත්තු 3-5 කින් 20 ℃+ දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, අධික සීතල (-30 ℃) දී ආරම්භ කළ හැක.
✅ බහු ක්රියාකාරී සහ ඉහළ ඒකාබද්ධ: එකවර රත් කරන වාතය, බැටරි පෙර රත් කිරීම සහ හිම ඉවත් කිරීම සැපයීම, තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය සරල කිරීම.
✅ ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක, මගී මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු: PTC ස්වයං සීමාකාරී උෂ්ණත්වය, විවෘත දැල්ලක් නැත, වියළි දහනය දහනය කළ නොහැකි; IP67, කම්පන ප්රතිරෝධය සහ දිගු ආයු කාලය (≥ 10000h).
✅ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම සහ බැටරියට හිතකර: වාතය රත් කරන ලද PTC වලට වඩා 20% ක් පමණ බලශක්ති කාර්යක්ෂම වේ; බැටරිය පෙර රත් කිරීමෙන් අඩු උෂ්ණත්ව විඳදරාගැනීම 20-30% කින් වැඩි දියුණු වේ.
✅ අධි වෝල්ටීයතා වේදිකා සමඟ අනුකූල වේ: 600V ප්රධාන ධාරාව, නව 800V මාදිලි සමඟ අනුකූල වන අතර බස් රථ සඳහා අධි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂක ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
4, ප්රධාන ධාරාවේ යෙදුම් අවස්ථා (නව බලශක්ති බස්)
පිරිසිදු විදුලි නගර බස් රථය: 15-20kW HVCH සම්මත වින්යාසය, ශීත උණුසුම+බැටරි පරිවරණය.
දෙමුහුන්/විස්තාරිත පරාස බස්: එන්ජිම නතර කළ විට උණුසුම සහ බැටරි උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා සහායක තාප ප්රභවය.
ඉහළ උන්නතාංශ ප්රදේශවල බස්: ද්විත්ව HVCH (2 × 15kW=30kW), -40 ℃ අධික සීතල උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත.
හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල බස් රථය: අඩු උෂ්ණත්ව ආරම්භයක් සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය පෙර රත් කරන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: 2026 අප්රේල්-30
