යකඩ ෂෙල් ඩීසල් ජල තාපකයේ ස්ථාපන උපදෙස්

ඈතෙල් ටැංකිය සහ හීටරය අතර දුර මීටර 10ට වඩා වැඩි වූ විට හෝ වාහනය පෙට්‍රල් එකක් වන විට වෙන වෙනම තෙල් ටැංකියක් සකස් කරන්න.
ඊ.තෙල් නළය විශේෂ සන්ධි සහිත p 4x1 නයිලෝන් පයිප්පයකින් (හෝ රබර් හෝස්) සෑදිය යුතුය, ඔලිල් පයිප්ප සන්ධි තද කළ යුතු අතර ආරක්ෂිත අත් තෙල් නළයට යොදන අතර වාහනයේ සිරුරට සවි කළ යුතුය.
· ඉන්ටේක් සහ පිටාර නල ස්ථාපනය කිරීම:
ඒ.වායු ඇතුල්වීමේ සහ වායු පිටවීමේ මිලිමීටර 300 ක් ඇතුළත කිසිදු බාධාවක් නොතිබිය යුතු අතර, එසේ නොමැති නම් එය තාපකයේ දුර්වල පිටාර ගැලීමට හේතු වන අතර සාමාන්ය දහනයට බලපායි.විශේෂ අවධානයක්: පිටාර වායු පිටවීමේ උෂ්ණත්වය වැඩි බැවින්, ගින්නෙන් වැළකීම සඳහා වයර් දෘඪතාව, රබර් හෝස් හෝ වෙනත් ඉහළ උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දෙන ද්රව්ය නොතිබිය යුතුය.
බී.ඉන්ටේක් නළය ස්ථාපනය කිරීමේදී පහත සඳහන් කරුණු සැලකිල්ලට ගන්න: දහනය සඳහා ආධාරක වාතය ලෙස පිටාර වායුව භාවිතා නොකරන්න.ඇතුල්වන දිශාව ගමන් කරන දිශාවට සෘජුවම විරුද්ධ නොවිය යුතු අතර ස්ථාපනය කරන ලද ආදාන නළය පහළට නැඹුරු විය යුතුය.
c.පිටාර නළය ස්ථාපනය කරන විට කරුණාකර සටහන් කරන්න: පිටාර වරාය වාහනය පිටත තැබිය යුතුය;පිටාර නළය වාහනයේ පැත්තේ සීමාව නොඉක්මවිය යුතු අතර පිටාර නළය පහළට නැඹුරු විය යුතුය.
ඈකම්පනය මගින් පිටාර නලයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා එය සවි කළ යුතුය.
ඊ.විටඩීසල් ජල නැවැත්වීමේ තාපකයමැදිරිය තුළ සකස් කර ඇති අතර, වායු ඇතුල්වීම සහ වායු පිටවීම මැදිරියෙන් පිටත විවෘත අවකාශයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.පිටවන වායූන් මිනිස් සිරුරට හානිකර වන අතර දහනය සඳහා ආධාරක වාතය ඔක්සිජන් පරිභෝජනය කරයි, එබැවින් ඒවා දෙකම කිසි විටෙකත් මැදිරියේ ඇතුළත සම්බන්ධ කළ නොහැක.වායු පිටවීම මීටර් 2 ට වඩා අඩු දිගකින් යුත් ලෝහ රැලි සහිත හෝස් සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, නැමීමේ කෝණය 90 ° ට වඩා වැඩි විය යුතුය.